电镀锌板在汽车涂装线上磷化异常的原因分析.pdfVIP

!#$%’ !() *++, D $C 电镀锌板在汽车涂装线上磷化异常的原因分析 黄胜标 （宝山钢铁股份有限公司，上海! # $%## ） ! ! 摘要：文章对某汽车涂装线进行现场调查和缺陷样板微观形貌分析的基础上，分析了电镀 锌板磷化异常产生的原因，即电镀锌板在脱脂过程中锌层表面的局部区域被碱液过度腐蚀，导 致该区域内的锌层表面活性变差，从而使得磷化过程中锌层腐蚀区的磷化结晶出现异常凌乱、 疏松。根据分析提出了调整脱脂工艺和改进脱脂后清洗能力的应对措施，使得问题得到了有 效解决。 ! ! 关键词：电泳；粗糙；磷化处理；脱脂 !# $%’# () *+,(-.%/ 0(’1%2# $(%23,4 () 5/#62-(74%/8%,39#: ;##2 3, 2# *2(.(238# !#$% ’($%)*#+ （%(’%, =-(, ;2##/ $(? ，@2:? ，;%,4%3 # $%## ，$3,% ） ! ! *+’2-%62 ：’ ()* +,-.- /0 ()* 0.*12 .’3*-(.4,(./’ /0 -/5* ,6(/5/(.3* 7/,(.’4 1.’* ,’2 5.78/-7/9.7 *:,5.’,(./’ /0 2*0*7( -,591*- ，().- ,8(.71* .- 2*2.7,(*2 (/ 0.’2.’4 /6( ()* 7,6-* /0 ,+’/85,1 9)/-9),; (.’4 /0 *1*7(8/;4,13,’.*2 -)**(-= 3*8 7/88/2.’4 /0 -/5* ,8*,- /’ ()* -680,7* /0 *1*7(8/;4,13,’.*2 7/,(.’4 .’ ()* 2*48*,-.’4 98/7*-- 1*,2- (/ , /8-*’.’4 /0 -680,7* ,7(.3.(? /0 .’7 1,?*8 ，).7) 7/’; (8.+6(*- (/ ()* ,+’/85,1 9)/-9),(* 78?-(,1 = @2A6-(.’4 2*48*,-.’4 98/7*-- ,’2 .598/3.’4 71*,’.’4 7,; 9,7.(? /0 ()* 8.’-*;,0(*8;2*48*,-.’4 -*7(./’ -*83* ,- *00*7(.3* 5*,-68*- (/ -/13* ()* 98/+1*5= A#BC(-:’ ：*1*7(8/9)/8*-.- ；8/64)’*-- ；9)/-9),(.’4 ；2*48*,-.’4 DE 概述 装的电镀锌无处理板。从样板来看，经磷化的样 ##B 年$$ 月，一个宝钢用户在生产一款著 板上表面存在密集的黑点状斑迹，下表面基本上 名品牌的商务车时，发现电泳后的漆膜表面粗糙 没有斑迹，而无处理板表面正常。 且存在条印，需要人工进行返修打磨，严重影响生 产的顺利进行。经查找发现，出现电泳漆膜质量 FE 现场调查结果 问题的零件在电泳前钢板表面就局部存在点状磷 从现场的观察和了解知道，该涂装线采用了 化斑迹。上述缺陷在用宝钢板和日本一著名钢厂 典型的汽车涂装工艺布置，由喷淋式预脱脂、浸没 的钢板加工的零件上都同时发生。车厂被迫对脱 式脱脂、喷淋式清洗、表面调整、浸没式磷化、喷淋 脂段工艺进行调整后，该缺陷基本消失，电泳漆表 清洗、钝化封闭、电泳、检查、喷漆等工序组成。 面质量得到控制，但用户担心脱脂工艺改变后，内 汽车厂在发现电泳后的车身存在局部的表面 部件可能脱脂不净，最终影响