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简析建筑综合体未来发展方向 林奕娜 广州市弘基市政建筑设计院有限公司 摘要：城市建筑综合体是建筑综合体的升级和与城市空间的延续，是指在城市中 居住、办公、商务、出行、购物、文化娱乐、社交、游憩等各类功能复合、相互 作用、互为价值链的高度集约的街区建筑群体。城市建筑综合体包含一些城市功 能，是建筑综合体向城市空间巨型化、城市价值复合化、城市功能集约化发展的 结果。本文对城市建筑综合体的特征、功能、类型及未来发展方向进行了阐述。 关键词：城市建筑综合体；功能；特征；建筑设计 中图分类号：TU2 文献标识码：A 文章编号： 1．建筑综合体的功能 1.1建筑综合体的功能关系 建筑综合体由城市社会生活的商业零售、办公、居住、旅馆、展览、餐饮、 文娱、交通等功能组成。建筑综合体的功能复杂多变，各功能单元的组合没有固 定模式，它们的随机组合是在市场机制、城市规划和城市综合开发的规律下共同 制约形成的，其各部分之间的功能关系分为以下几类： 1.1.1相关的功能关系 其特点是功能相关且整体放大，在完成一种功能的同时带来了其它功能的参与和 渗透。它反过来又促进原有功能的发展。如与购物相关的行为有餐饮、娱乐、服 务、休息、社交、停车等。 1.1.2并列功能关系 建筑综合体的功能组合中有些单元之间并没有什么必然关联。但它们之间也没有 什么明显矛盾，呈现出并列的关系。如办公、居住、旅店、展览等功能单元。各 自都是相对独立的使用空间。 1.2建筑综合体的功能区分类 建筑综合体无论功能如何多样，构成如何复杂，都可以将其划分为三大使用 系统： 1.2.1主要使用系统 用以安排建筑综合体的各项功能。就某一具体功能而言。它既有与整体系统 交叉共享的一面。也有其自身封闭、私密、自成体系的一面，故在功能安排上应 遵循分和有序，各得其所的原则。 1.2.2公共活动系统 在拥挤的城市中，广场、庭院、共享大厅有助于创造宜人的环境，缓解城市绿地 不足的状况，增加人与自然相处的机会，给人以生理和心理上的满足。 1.2.3交通辅助系统 用以解决建筑综合体垂直和水平方向的联系问题，既要方便快捷，又要分和 有度，避免不同功能单元之间的干扰。此外，考虑到功能的变更，交通、设备及 其它辅助设施应有较强的兼容性与适应性。 1.2.4联系中枢 充当联系中枢的可以是公共活动系统中的共享大厅、庭院或广场，也可以是 仅仅承担交通分流作用的门厅或过厅；在特殊情况下，还可不设联系中枢而利用 城市道路网络与城市广场等空间来达到分流的作用。各主要使用部分在规模较大 的情况下，也可以单独设置与城市联系的交通中枢，提供独立经营的条件；交通 辅助系统最好也有不经联系中枢的安全出入口，便于使用上的灵活。 2．城市建筑综合体的特征 城市建筑综合体的首要特点就是在所在的城市建立地标式的建筑。如高层地 标式双塔：无锡万达广场白金五星级酒店及酒店式公寓组成的玻璃雕塑双塔等。 第二特征就是具有超大的空间尺寸。城市建筑综合体项目是站在城市运营的角度 进行的综合开发， 充分满足内部需求，与周边环境形成互补式支持。一个城市 建筑综合体与周边的配套设施相辅相成，可以看做一个微缩的城市。城市建筑综 合体是与城市的规模、设施等相匹配，与城市的主干公路、主要商务区等相联系， 所以就要求室外空间的尺度放大。由于建筑规模和尺度的扩张， 建筑的室内空 间也相对较大，一方面与室外的巨形空间和尺度协调，另一方面则与功能的多样 相匹配，成为多功能的聚集焦点。第三个特征是内部交通自成体系。城市建筑综 合体通过地下层、地下夹层、天桥层的有机规划，将建筑群体的地下或地上的交 通和公共空间贯穿起来，同时又与城市街道、地铁、停车场、市内交通等设施以 及建筑内部的交通系统有机联系，组成一套完善的 “通道树型”体系。这种交 通系统形态打破了传统街道单一层面的概念，形成丰富多变的街道空间。 3．建筑综合体的设计 “以人为本”既是建筑设计的起点，也是建筑设计的终点。但是，人的需求是 多样的、复杂的 随机的，是不断变化着的，这与建筑相对稳定的特性是有矛盾 的。当矛盾无法调和的时候，就只能采取较为极端的做法。人们强烈要求加强建 筑对生活变化的适应性，要求建筑空间是多用的，有一定的弹