关于德昌电机从事线员的实习报告.docVIP

关于在德昌电机从事操作员的实习报告 一、 实习目的： 　　通过在德昌电机的实地实习认识，使我们对操机安全教育知识，马达装配，流水线作业，机模维护及液压与气动原理有一次全面的认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间： 2010年12月28日 ——2011年4月20日 三、实习单位及岗位介绍： 德昌电机（深圳）有限公司，德昌电机成立于1959年，其产品被销往30多个国家，应用于逾百种不同的产品。德昌电机在香港、中国大陆、瑞士、德国、意大利、以色列、日本、英国以及美国都有其产品研发设计中心。德昌电机现于二十三个国家雇用超过四万名员工及外包工人。集团经营策略以两大支柱为基础：“技术领先”及成为让客户“放心的选择”。我们为长期客户提供从新产品引进到大量投产的完整产品周期。通过提供技术性独特的新产品和一流的服务，满足客户新产品和新增长的需求。1984年，集团在香港联合交易所上市，并且通过摩根大通银行在美国拥有一个证券存托凭证项目。德昌电机是世界上最大的电机、螺线管、微型开关、柔性印刷电路板和控制系统的供应商之一。集团年生产量超过10亿件，所提供的产品和服务在性能、质量和可靠性上都符合严格标准工商产品依据材料分析品、质量、维修和其他操作 故障分析：(1)吸油管及过滤器堵塞或过滤器容量小 (2)吸油管密封处漏气或油液中有气泡 (3)泵与联轴节不同心 (4)油位低 (5)油温低或粘度高 (6)泵轴承损坏 排除方法：(1)清洗过滤器使吸油管通畅，正确选用过滤器 (2)在连接部位或密封处加点油，如噪音减小，拧紧接头或更换密封圈；回油管口应在油面以下，与吸油管要有一定距离 (3)调整同心 (4)加油液 (5)把油液加热到适当的温度 (6)检查(用手触感)泵轴承部分温升 液压泵液压系统流量其他不正常的现象及排除 液压系统中，执行机构的运动速度应满足低速时不出现爬行，高速时不产生液压冲击， 调速呈线性规律变化，变负载下速度变化小，速度转换时平稳，往复速度差小等要求。在实际工作中，执行机构出现不符合上述要求时，都是由于流量不正常引起的。流量不正常的最主要表现形式是流量不足，无流量、流量过小、流量过大等方面。 流量控制阀出现故障，节流阀流量调节失灵或不稳定节流阀的流量调节失灵是指调节流量手轮后，出油腔流量不发生变化，这种现象主要是由于阀芯径向卡死造成的。例如，阀芯在关闭位置卡死时，调节手轮后出油腔无流量；阀芯在全开位置卡死或节流口调整后卡死时，调节手轮后流量不发生变化。 阀芯径向卡住，应拆开各零件，进行清洗，清除污物，排除引起卡紧的各项故障。单向节流阀接反时，调节手轮后流经阀的流量也不发生变化，因此时只起单向阀作用。节流阀和单向节流阀流量不稳定现象主要发生在最小稳定流量时，其主要原因是锁紧装置松动、节流口部分堵塞、油温升髙以及负载压力发生变化等。由于机械振动使调整好的节流口锁紧装置松动，节流口过流面积改变，会引起流量变化。油液中污物堆积并黏附在节流口上，使过流面积减小，引起流量降低。有时压力油将污物冲掉后，节流口便恢复至原有过流面积，流量又增至原来的数值。油液温度发生变化，引起油液黏度发生变化，流径节流阀口的流量也就不稳定。进入执行机构的流量发生变化，执行机构推动负载的运动速度就不稳定。因此应设法防止流量不稳定。其主要措施有：防止节流口堵塞，加强油温控制，防止节流口锁紧装置松动等。 调速阀流量调节失灵或不稳定在外负载变化量较大的液压系统中，一般都是选用调速阀作为速度调节阀用，因调速阀能使执行元件在外载变化的条件下速度稳定。如果出现速度不稳定现象，一般都是调速阀出现故障造成的。速度不稳定状况有两个方面。一是调整调速阀的节流手轮时，出口流量不变化，即所谓流量调节失灵。发生这种现象的原因主要是阀芯卡住或节流部分发生故障。如果减压阀阀芯或节流闽阀芯在关闭位置卡住，出油口就没有流量；如果在全开位置或节流口调定位置卡住时，调整节流阀手轮，出油口流量也不变化。另一种情况是当调节好调速阀的节流口并锁紧后，出现出油口流量不稳定现象。此种情况在最小稳定流量时更容易发生。这是由于锁紧装置松动、节流口部分堵塞、油温升高、进出口油液压差过低造成的。对于QF型调速阀油流反向时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，使调速阀只起节流闽作用，当通过阀的油液压差发生变化时，通过阀的流量也发生变化。 刚入厂第一天参加了安全教育和规章制度的培训，接着进入了车间，在车间里的一切对我来说都是陌生好奇的。车间除了嘈杂声和油漆味别的工作环境很好，呈现在眼前的是一幕幕大伙手忙脚乱的工作场面，机模都按装了安全防护罩， 线长、多功能给我安排学习任务，分配给我的任务是学习装配马达转子部分，按照多功能教我的方法，学会后考了上岗证，接着又安排我去学习做马达面壳部分，考上岗证