TMSA油运市场的高quot;门槛quot;.pdf

翻m A：油运市场的高“门槛 中远南方沥青运输公司梁 浩 ”油轮管理与安全评估”(简称 择性地租用船舶经营。只有那些通过其 部分要素规定很具体。lsMc、Iso TMsA)是由OcIMF(石油公司国际海评估的油轮公司及其船舶．石油公司才 9001标准比较原则性，而TMsA的很多 事论坛)组织颁布．适用于油轮公司及 考虑租用。因此，在OcIMF组织内．对要求都非常具体，随意性和变通的余地 其船舶有关安全、质量、健康和环保管 船舶安全管理的要求形成了共识：“仅 很小。 理的实施导则．作为国际上油轮管理的 有IsM是不够的”。 充分运用管理统计分析。TMsA非 行业标准。TMsA无论在管理内容和管 TMsA的颁布和实施，不仅提高了 常注重利用统计分析这一工具。以便发 理标准上均高于目前国际上实施的IsM 油轮公司进入油运市场的“门槛”，而且 现共性问题及其发展趋势，而其中要求 规则。 在OcIMF组织内统一了世界各大石油公 的一些管理措施必须首先统计分析，然 TMsA由12项关键要素组成，每 司对油轮公司及船舶的管理要求和检查 后根据分析结果才能制定，如要求改进 一关键要素中的管理标准分为四个等 评估标准。 船舶航行弱点，就必须先进行弱点趋势 级．按循序渐进的方式由最基本的一级 的统计分析。 依次提升至最高的四级，引导船舶经营 TMsA的特点 重视风险评估。针对油轮运输存在 人逐步提高其船岸管理体系水平。虽然 作为油轮公司及其船舶有关安全、 安全和污染的高风险性．TMsA第9要 ocIMF对油轮公司是否实施TMsA没有质量、健康和环保管理的实施导则， 素专门阐述了风险评估的规定，要求船 强制性，但各大油公司对是否与油轮公 TMsA阐述了船岸管理活动12项关键要岸定期以及在开展涉及风险的项目前都 司进行业务合作却有选择性，其中对油 素．包括：管理．领导能力与责任，岸 必须进行风险评估．对风险项目应制定 轮公司是否实施TMsA以及达到的管理 基人员的招聘与管理．船员的雇用和管 将其风险降低到可接受程度的措施。 等级作为优先考虑的因素，这实际上是 理．可靠性与维护保养．航行安全，货物、 变更的管理。由于设备．人员、营 国际大石油公司联合起来对油轮公司设 压载和系泊操作，变更的管理，事故调 运状况、程序等的变更可能导致增加事 置的一个高管理标准的“门槛”。 查与分析，安全管理，环境管理，应急 故的风险．所以TMsA第7要素对管理 准备与紧急预案，测量、分析与改进。 变更做出明确规定，对所有临时和持久 TMsA每一关键要素中分为A和B “仅有IsM是不够的” 的变更必须进行风险评估，明确规定审 }sM规则强制实施以来，对规范船 部分，而每一部分的管理标准分为四个 批变更所需的权限，并制定降低操作风 舶经营人及其船舶安全管理．提高船舶 等级．按循序渐进的方式由最基本的一 险的预防措施。 安全管理水平所取得的成效有目共睹。 级依次提升至最高的四级，引导船舶经 重视自我评估，讲求诚信。在实施 但由于各缔约国主管机关对lsM规则实 营人逐步提升其管理体系水平。其特点 TMsA过程中，要求油轮公司定期(一般 施的要求不同．并且即使在同一个主管 包括： 为每季度)组织对