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EQ140 十字轴断裂的有限元分析 颜 波 （万向集团， 浙江 杭州 311215 ） 摘 要：EQ140十字轴式万向节的十字轴在特定区域经常出现断裂损坏现象。本文基于有限元分析计算，分析研究了有可能 导致十字轴断裂损坏的原因。并对分析 计算结果和产品试验结果进行了比较。结果比较表明，十字轴的有限元分 析是实现结构强度设计的有效手段。 关键词：EQ140，十字轴，有限元分析 1 前言 十字轴式万向节是汽车上广泛采用的一种万向节形式。在汽车传动系中，十字轴式万向节是一个明显 的薄弱环节，因为十字轴承载较大，在结构上存在着应力集中的因素，而十字轴轴颈的尺寸又受到限制， 在汽车运行中容易损坏。EQ140 十字轴式万向节的十字轴在使用中就经常出现断裂损坏现象，本文应用 ANSYS 有限元大型分析软件，模拟十字轴受扭矩载荷时的应力情况，结合产品试验情况，对产品结构尺 寸进行改进，满足产品使用要求。 2 十字轴有限元模型的建立 在模型建立过程中完全采用十字轴的设计尺寸和结构，因为许多小的圆角、倒角对十字轴强度影响较 大，因此它们在模型建立时不能被简化掉。 对建立好的模型，采用实体单元 SOLID45 将整个模型离散化为 73844 个单元、15040 个节点，材料属 性选择弹性模量为 2.1 ×105N/mm2、泊松比为 0.3 。约束和载荷根据十字轴受力状况，将四个轴颈其中一 对称轴颈施加 X 、Y 、Z 方向的全约束，另一对称轴颈施加扭矩载荷，载荷大小为2642N.M （额定载荷）。 如图 1 所示。 图 1 几何模型和有限元模型 3 有限元计算结果和产品试验结果比较 图2 所示为十字轴求解后的综合应力分布图，从图中可看到最大应力值在十字轴油嘴孔的边缘处，有 应力集中产生，最大应力值为 607.827MPa。 图3 所示为十字轴抗扭强度试验产品失效照片，共两件试样，两件试样的失效部位也非常的明显，正 好在油嘴孔处断裂。 比较计算结果和试验结果后，我们可以看到，有限元分析结果与十字轴产品实际断裂情况完全一致， 有限元分析手段完全可以用来模拟十字轴抗扭强度试验。 56 图 2 十字轴综合应力分布图 图3 十字轴抗扭强度试验照片 4 十字轴结构的改进 根据有限元分析计算结果，对十字轴模型进行改进，将产生应力集中的油嘴孔修改到十字轴锻坯的中 间部位，消除应力集中点，改进后的几何模型和计算结果如图4 和图 5 所示。 改进后的十字轴模型最大应力产生在轴颈 R 处，最大应力值为 475.927 MPa，比原结构降低了 131.9 MPa 。 图 4 改进后几何模型 图 5 改进后十字轴综合应力分布图 5 试验验证 经对改进后十字轴产品进行抗扭强度试验，原结构破坏时的平均载荷为 7760N.M，修改后结构破坏时 的平均扭矩值为 9802 N.M，相当与十字轴的承载能力提高了26 ％。 6