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三通管液压成形机的设计
目 录
引言··································································1
1、系统结构设计··················································2
2、液压系统设计··················································5
2.1 设计要求······················································5
2.2 确定液压系统主要参数·····································5
2.3 拟定液压系统原理图········································7
2.4 计算和选择液压件···········································8
2.5 验算液压系统性能···········································11
3、模具设计························································16
3.1凹模设计······················································16
3.2整体装配图···················································18
4、总结·······························································19
5、参考文献························································20
引言
随着汽车、航空、航天等工业的不断发展,轻量化结构,因节省材料、降低能耗和减轻污染等显得日益重要,尤其是航空航天,一架波音747可以承载100多吨的燃油,结构的轻量化对于航空业的低碳显得非常的重要。而实现结构轻量化有3条主要途径:(1)采用轻质材料,如铝合金、镁合金、钛合金,在航空工业广泛采用了复合材料等;(2)采用高强度材料,如高强度钢等;(3)采用先进制造工艺,如液压成形技术、激光拼焊技术等。其中液压成形技术主要用来加工管件,使之成形为具有异型截面的构件,来代替实心构件,在不提高材料成本的前提下,既可减轻质量又可充分利用材料的强度和刚度。随着超高压动密封技术和超高压计算机控制技术的不断发展和完善,管件液压成形技术逐渐发展起来,且逐渐成熟,已成为金属塑性成形加工领域研究的前沿和热点,并在欧洲、北美、日本、韩国等国家的大型企业中得到了广泛的应用。
然而,三通管液压成形技术是该项技术中应用较为广泛的部分,本论文阐述三通管液压成形机的结构系统设计、液压系统设计、模具设计,进一步的了解三通管液压成形技术。
系统结构设计
结构设计的任务是在总体设计的基础上,根据所确定的原理方案,确定并绘出具体的结构图,以体现所要求的功能。是将抽象的工作原理具体化为某类构件或零部件,具体内容为在确定结构件的材料、形状、尺寸、公差、热处理方式和表面状况的同时,还须考虑其加工工艺、强度、刚度、精度以及与其它零件相互之间关系等问题。所以,结构设计工作不是简单的机械制图,图纸只是表达设计方案的语言,综合技术的具体化是结构设计的基本内容。 机械结构设计的主要特点有:(1)它是集思考、绘图、计算(有时进行必要的实验)于一体的设计过程,是机械设计中涉及的问题最多、最具体、工作量最大的工作阶段,在整个机械设计过程中,平均约80%的时间用于结构设计,对机械设计的成败起着举足轻重的作用。(2)机械结构设计问题的多解性,即满足同一设计要求的机械结构并不是唯一的。(3)机械结构设计阶段是一个很活跃的设计环节,常常需反复交叉的进行。为此,在进行机械结构设计时,必须了解从机器的整体出发对机械结构的基本要求。
结构示意图
⑴.液压传动系统
液压泵从油箱吸油,液压泵把电动机的机械能转换为液体的压力能。液压介质通过管道经节流阀和换向阀进入液压缸左腔,推动活塞带动工作台右移,液压缸右腔排出的液压介质经换向阀流回油箱。换向阀换向之后液压介质进入液压缸右腔,使活塞左移,推动工作台反向移动。改变节流阀的开口可调节液压缸的运动速度。液压系统的压力可通过溢流阀调节。在绘制液压系统图时,为了简化起见都采用规定的符号代表液压元件,这种符号称为职能符号。
原理图
[1]
⑵.模具压板
模具压板是一种在模具加工中经常使用的一种辅助夹
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