典型载货汽车拉式膜片离合器系统设计分析.pdf

第6 期（总第124期） 机 械管理开 发 2011 年12 月 No.6（SUM No.124） MECHANICAL MANAGEMENT AND DEVELOPMENT Dec.2011 典型载货汽车拉式膜片离合器系统设计分析 景占宇 （太原长安重型汽车有限公司技术中心，山西 太原 030032 ） 摘 要：以载货汽车底盘开发中拉式膜片离合器系统设计为例，阐述了拉式膜片离合器的特征及控制系统的匹配设计方法。 关键词：离合器；助力器；操纵机 中图分类号：U463.211 文献标识码：A 文章编号：1003-773X （2011 ）06-0069-02 0 引 言 拉，即可实现离合器分离。 载货汽车的离合器主要有：螺旋弹簧离合器、推 式膜片弹簧离合器、拉式膜片弹簧离合器。其中拉式 膜片离合器结构简单、紧凑，零件数目少，质量小；拉式 膜片弹簧以中部与压盘接触，可用直径较大的膜片弹 簧，提高了传递转矩的能力；接合或分离时，离合器盖 的变形量小、刚度大，分离效率更高；膜片弹簧大端与 离合器盖支承始终保持接触，支承环磨损后不会产生 ［1］ 冲击和噪声，使用寿命更长 ，因此，它在重型载货汽 车中广泛应用。 1 离合器系统的设计参数及目标 1.1 离合器系统设计参数 1-压盘；2-飞轮；3-压盘盖；4-膜片弹簧；5-从动盘；6-分离轴承；7-分离拨叉 图1 拉式膜片离合器 依据某载货汽车产品开发设计任务书，获取整车 3.1 离合器后备系数 与离合器系统设计的相关输入参数。该车满载质量 离合器后备系数β，是反映离合器传递发动机输 25 000 kg ；发动机最大功率221 kW ；发动机最大扭矩 出最大扭矩的可靠程度的参数。 1 350 Nm/1 600 rpm ；发动机最高转速2 500 rpm ；发动 =M /M =2.07. β c max 机最大轴向力10 000 N ；主动轮滚动半径0.53 m ，I 挡 式中：发动机输出扭矩：Mmax = 1 350 N ·m ； 速比15.53 等。 离合器扭矩容量：M = 2 795 N ·m ； 1.2 离合器系统设计目标 c 离合器后备系数β在1.6 ～2.25 之间；单位面积滑磨 Mc=PμZRC . 2 式中：离合器压盘压紧力:P = 32 500 N ； 功应小于25 J/cm ；摩擦片边缘线速度小于60~70 m/s。 滑动摩擦系数:μ = 0.25 ； 操纵机构应满足人机工程中对踏板力和踏板行程的要 1