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基于Simulink的电动汽车动力系统模型／郭 迪，颜伏伍，全书海 设 计 -研 究 doi：10．39694．issn．1005-2550．2010．04．009 厂 Simulink — — 郭 迪，颜伏伍，全书海 (武汉理工大学 汽车工程学院，武汉 430070) 摘要 ：运用Simulink进行电动汽车动力系统研 究 ，在分析 电动汽车动力系统数学模 型的基础上 ，建立 电动汽车动力 系统 Simulink模型 ，通过仿真获得动力系统响应特性。 关键词 ：电动汽车 ：动力系统；Simuhnk模型；响应特性 中图分类号 ：U469 文献标志码 ：A 文章编号 ：1005—2550(2010)04-0035-04 Simulink-basedM odelofElectricVehiclePowertrainSystem GUODi，YANEll-W[I，QUANShu—hai (SchoolofAutomobileEngineering，WllhanUniversityofTechnology，Wuhan430070，China) Abstract：Simulinkwasappliedtotheresearchontheelectricvehiclepowe~rainsystem．Withtileanalysisofthemathe— maticalmodeloftheelectricvehiclepowertrainsystem，theSimulink-basedmodeloftheelectricvehiclepowe~rainsys— tem wasbuilt．Throughthesimulation，theresponsecharacteristicoftheelectricvehiclepowe~rainsystelllwasgained． Keywords：electricvehicle；powe~rainsystem；simulink—basedmodel；responsecharacteristic： 电动汽车是当前 国内外新能源动力汽车研究的 的控制方法和开发可靠稳定的控制器上。在电动汽 热门发展方向[1J。与传统 的内燃机动力汽车相 比，电 车设计的初期 ，使用动力系统模型进行仿真研究，可 动汽车在多个方面具有明显的优势 ，但是在维护成 以在基本脱离硬件支持的条件下，完成控制方法的 本和续航里程方面存在一定的劣势。目前 ，国内外的 初步筛选，选定简单有效的控制方法可以简化硬件 汽车制造商 已经推出了多款电动汽车 ，随着 电动汽 控制器的设计，从而使得硬件控制器工作更加可靠 车技术的发展 ，电动汽车会获得更加普遍的使用。电 和稳定 ，使用动力系统模型进行仿真研究还可以方 动汽车与传统的内燃机动力汽车在车身结构上存在 便地进行 电动汽车各个部件的匹配研究，从而使得 很多相似点 ，但是在动力系统结构上存在较大差异 ， 各个部件之间的功率匹配更加合理。 相 比传统的内燃机动力汽车 ，电动汽车动力系统的 在 电动汽车动力系统仿真研究的过程中使用 结构更加简洁 ，但是需要引入新的机电控制技术。实 Matlab软件的Simulink工具包可以快速完成模型的 际研究中，控制的主要对象从电控系统的燃油喷射 构建工作，省去了模