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美国环境责任航空计划回顾与最新进展 Overview andDevelopmentofEnvironmentallyResponsible AviationPrOgram 朱大明 ／中国轻型燃气轮机开发中心 摘 要 ：减少航空活动对环境的影响已经成为世界航空技术发展主要方向之一。环境责任航空 (ERA)研究计划是 美国国家航空航天局于2009年开展的主要针对减少噪声、氮氧化物排放和油耗的高技术成熟度等级计划。本文综 述7ERA计划的发起、目标和技术方法及实施途径．并介绍了根据该计划设计的飞行器的最新成果。 关键词 ：环境 航空；环境责任航空计划 Keywords：environmentally；aviation；ERA 0引言 询委员会 (ACARE)。该委员会通过 航空核心能力研究计划 的研究通告， 随着航空技术的持续进步以及全 制订战略性研究议程 (SRA)，指出 其 中基础航空研究计划包括 四个子项 球经济活动的发展 ，航空客运和货运 各种技术解决方案的战略性方 向以及 目：亚声速固定翼项 目、亚声速旋转 活动在过去几十年 中一直保持增长态 研发工作的路线图，以确保2020年愿 翼项 目、超声速项 目和高超声速项 势，尤其是进人21世纪以后 ，世界航 景 目标 的实现。在SRA的指导之下， 目。其 中，亚声速固定翼项 目有两个 空客货运周转量快速上升，并将在未 欧盟 已经于2010年发起 了一个预算投 目标，一是发展减少设计过程 中不确 来相 当长的时间内保持下去 。与此 同 资16亿欧元的庞大计划——清洁天空 定性的预测和分析工具 ，二是发展在 时，在全球变暖趋势以及环境污染 问 (CleanSky)计划。 噪声、排放、性能参数方面有显著提 题 日益严重的背景下，人类飞行活动 美国在这样的世界性的航空发展 高的概念与技术。其发展的概念与技 对于环境的影响正在受到越来越多的 局势下，也开始陆续开展与环境有关 术均应用于亚声速或跨声速飞行器 ， 关注 。航空业对于环境的不 良影响主 的航空技术研究。美国国家航空航天 主要关注技术成熟度 1级到3级 的领 要体现在噪声、空气质量 、水质量 、 局 (NASA)2006年发起亚声速固定翼 域，少量技术在基础研究情况较好的 能源消耗 以及温室气体排放等方面， (SFW)项 目，并在2009年将其升级 情况下，也可进行实验室环境下的部 如何减少飞行活动对于环境的影响， 为技术成熟度水平更高的环境责任航 件试验 ，即将技术成熟度等级推进到4 已经成为 目前 以及未来航空技术的主 空 (ERA)计划。 级。实际上，亚声速固定翼项 目后来 要发展方 向之一。 成为了EAR 计划的基础。 欧盟早在2000年就发布了 ((2020 1环境责任航空计划的来源 随着研究工作 的开展 ，基础研 欧洲航空发展愿景 ，提出了非常雄 2006年 1月 ，NASA的航空研究 究领域取得越来越多的研究结果 ， 心勃勃的环境 目标：到2020年，飞机 任务理事会 (ARMD)提出了覆盖从 NASA认为应该将一些较为突出的技术 噪声相对于2000年 的水平降低一半 ， 亚声速到高超声速 的全部飞行环境下 向更高的技术成熟度等级推进，于是 二氧化碳排放量 (等价于燃油消耗 的航空核心能力研究计划，一共是四 在2009年开始实施综合系统研究计划 量)降低一半 ，氮氧化物排放量 降 个 ，包括基础航空计划、航空安全计 (ISRP)。该计划主要针对一些有前 低80％。为了确保这一宏伟愿景的实 划、领空系统计划和航空试验计划。 途 的概念 、技术和探索来组织系统级 现，欧盟专 门成立了欧洲航空研究咨 2006年5月24日，ARMD公