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发动机的测量 1.千分尺（螺旋测微器）的使用及读数方法 2.游标卡尺的使用及读数方法 3.百分表的使用及读数方法 4.量缸表的使用及读数方法 千分尺（螺旋测微器）千分尺有尺架、测微装置、测力装置和锁紧装置等组成如图: 测微螺杆由固定套管用螺钉固定在螺纹轴套上，并与尺架紧配合成一体。测微螺杆的一端为测量杆，它的中部外螺纹与螺纹轴套的内螺纹呈精密配合，并通过螺母调节配合间隙；另一段的外圆锥与接头的内圆锥相配，并通过顶端的内螺纹与测力装置连接。当此螺纹旋紧时，测力装置通过垫片紧压接头，而接头上开轴向槽，能沿着测微杆上的外圆锥胀大，使微分筒与测微螺杆上的外圆锥胀大，使微分筒与测微螺杆和测力装置结合在一起。当旋转测力装置时，就带动测微螺杆和微分筒一起旋转，并沿着精密螺纹的轴线方向移动，使两个测量面之间的距离发生变化。千分尺的固定套管上刻有轴向中线，作为微分筒读书的基准线，在中间的两侧。刻有两排刻线，每排刻线间距为1mm，上下两排相互错开0.5mm。测微螺杆的螺距为0.5mm，微分筒的外圆周上刻有50等分的刻度。当微分筒转一圈时，螺杆轴向移动0.5mm。如微分筒只转动一格，则螺杆的轴向移动为0.5/50=0.01mm，因而0.01mm为千分尺的刻度值。（读数可估读至千分位） 游标卡尺 百分表 表盘式量缸表 量缸表操作规范: 安装、校对量缸表 按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆,装上后,暂不拧紧固定螺母。 把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸,将装好的量缸表放入千分尺。 稍微旋动接杆,使量缸表指针转动约2mm,使指针对准刻度零处,扭紧接杆的固定螺母。为使测量正确,重复校零一次。 量缸表读数方法 量缸表测量方法 使用量缸表,一手拿住隔热套,另一只托住管子下部靠近本体的地方。 将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位,沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置,共测六个数值。上面一个位置一般定在活塞在上止点时,位于第一道活塞环气缸壁处,约距气缸上端15 mm。下面一个位置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处,该部位磨损最小。 测量时,便量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直,才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时,即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。 用量缸表检查气缸 * * 读数时，从微分筒的边缘看固定套管上距边缘最近的刻线，从固定套管中线上侧的刻度读出整数，从中线下侧的刻度读出0.5mmm的小数再从微分筒上找到与固定套管对齐的刻线，将此刻线乘以0.01mm就是小于0.5mm的小数部分的读数，最后把以上几部分相加即为测量值。 游标卡尺可用来测量长度、厚度、外径、内径和中心距离等。游标卡尺的精度有0.1mm，0.05mm，和0.02mm三种。 游标卡尺的结构 一般三用游标卡尺（如图所示）它由尺身、游标、内量爪、外量爪、深度尺和紧固螺钉等部分组成。 游标卡尺的刻线原理：尺身每一格长度为1mm，游标总长为39mm，等分20格，每格长度为39/20=1.95mm，则尺身2格和游标1格长度之差为：2-1.95=0.05mm，所以它的精度为0.05mm。0.02mm游标卡尺的刻线原理：尺身每1格长度为49/50=0.98mm，尺身1格和游标卡尺1格长度之差为1-0.98=0.02mm，所以它的精度为0.02mm。 游标卡尺图示： 首先读出游标尺零刻线左边尺身上的整毫米数， 再看游标尺从零刻线开始第几条刻线与尺身某一刻线对齐，其游标刻线数与精度的乘积就是不足1mm的小数部分， 最后将整毫米数与小数相加就是测得的实际尺寸 游标卡尺读数 百分表是一种精度较高的比较量具，它只能测出相对数值，不能测出绝对值，主要用于检测工件的形状和位置误差（如圆度、平面度、垂直度、跳动等），也可在机床上于工件的安装找正。百分表的测量准确度为0.01mm。 读数方法 百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为0.01 mm,转动一圈为1 mm;小指针移动一格为1 mm。 测量时,当表针顺时针方向离开“0”位,表示缸径小于尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差;若表针逆时针方向离开“0”位,表示缸径大于标准尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。 若测量时,小针移动超过1 mm,则应在实际测量值中加上或减去1 mm。 X Y 首先测量气缸顶部与曲轴中心成90。的直径，这是“x”直径； 然后在顶部测量与曲轴中心同放向的直径，这是“y”直径。 由“x”和“y”直径的差值可以得出在这个平面上的圆度误差。 在活塞底部与曲轴中心线成90。测量气缸直径，与“x”直径的差值就是气缸的锥度误差。