新型催化裂化汽油加氢脱硫催化剂的制备及性能.pdfVIP

第33卷第3期 石 化 技 术 与 应 用 V01．33No．3 2015年5月 Petrochemical Mav2015 TechnologyApplication 研究与开发(203—207) 新型催化裂化汽油加氢脱硫催化剂的制备及性能 兰玲，鞠雅娜’，金辰，钟海军，刘坤红，吕忠武 (中国石油石油化工研究院，北京100195) 摘要：采用等体积浸渍法，以氧化铝为载体，钴、铝和镍为活性金属组分，制备了新型催化裂化汽油 加氢脱硫催化剂。结果表明，与单独加氢脱硫工艺(选用PHG一111加氢脱硫催化剂)相比，采用加氢脱 硫一超深度脱硫(选用新型加氢脱硫催化剂)组合工艺后，产品硫含量由29．5斗g／g降至11．9斗g／g，烯 烃基本不损失，硫醇硫含量下降7．9斗g／g。选择性高达98．5％。该催化剂与PHG一11l加氢脱硫催化剂 有机组合后，可用于生产硫含量低于10灿g／g的清洁汽油调和组分。 关键词：催化裂化汽油；加氢脱硫；硫醇；催化剂 624．4 中圈分类号：TE 文献标志码：B 文章编号：1009—0045(2015)03—0203—05 我国汽油品质升级的关键因素在于催化裂 由中国铝业山东分公司生产。硝酸：分析纯，由 化(FCC)汽油的清洁化生产。目前，国内外FCC 北京化工厂生产。田菁粉：工业级，由江苏灌南 汽油清洁化技术主要以选择性加氢脱硫为主，例 宏图植物胶厂生产。钼酸铵、硝酸钴和乙酸镍： 如法国IFP公司的固定床双催化剂加氢脱硫分析纯，由国药集团化学试剂有限公司提供。氨 (Prime—G+)技术¨。、中国石化的超深度加氢脱 水：化学纯，质量分数为25％，由北京化工精细化 硫(OCT—ME)技术旧1、中国石油的FCC汽油加 学品有限责任公司生产。工业加氢脱硫催化剂： 氢脱硫(DSO)技术口’等。有研究表明，在采用选牌号为PHG一11I，由中国石油石油化工研究院 择性加氢脱硫技术对FCC汽油进行深度脱硫生 研制。 产满足国V标准汽油的同时，不可避免地会发生 1．2试样制备 烯烃和硫化氢再生成硫醇的反应HJ，导致产品中 称取一定量的拟薄水铝石，依次加入田菁 硫醇硫含量过高。因此，当产品中硫含量由20一 粉、硝酸和去离子水，经混捏、挤条成型后，于 30斗g／g降至15斗g／g甚至lO斗g／g以下时，主要 120℃下干燥4h，然后在550℃下焙烧4h，制得 工作就是脱除再生成的大分子硫醇和残余的少 催化剂载体。加入碱土金属助剂对载体进行改 量噻吩类硫化物。然而，若采用单独加氢脱硫技 性，可制备改性催化剂载体。 术，则需进一步提高反应条件才能进行超深度脱 将活性组分钼酸铵、硝酸钴和乙酸镍依次溶 硫反应，进而导致大量烯烃饱和，辛烷值损失严 解在氨水中，配成稳定的活性金属络合物溶液 重，难以满足炼油厂的经济性要求。因此，本工 (金属氧化物总质量分数为18％)。采用等体积 作在中国石油现有FCC汽油选择性加氢脱硫技