雾化模型对柴油喷雾大涡模拟的影响.pdfVIP

内 燃 机 学 报 28 (2010 ) 4 Vol． 28 (2010 )No． 4 第 卷 第 期 Transactions of CSICE 文章编号:1000-0909 (2010)04-0316-08 28-049 雾化模型对柴油喷雾大涡模拟的影响* ， ， 贾 明 解茂昭 周 磊 ( ， 116024) 大连理工大学能源与动力学院 辽宁大连 : (LES) KIVA-3V ， 摘要 将大涡模拟 湍流模型和几种不同的雾化模型纳入 程序中 研究了柴油的喷射和雾化 。 、 ， TAB (Taylor Analo- 过程 以燃油液相 蒸气相和混合气当量比的试验数据为依据 分别在不同工况下对比了 gy Breakup)、MTAB (Modified TAB Model )、CAB (Cascade Atomization and Drop Breakup) KH-RT (Kelvin- 和 Helmholtz Rayleigh-Taylor)4 LES 。 KH-RT 种雾化模型在 模拟中的性能 结果表明 模型对燃油液相和蒸气相的 、 ， 3 。TAB 贯穿距 蒸气区域分布形态的预测方面均与试验接近 好于其它 种雾化模型 模型由于分裂后液滴粒 ， ， 。MTAB CAB 径较小 计算得到的液相贯穿距过小 蒸气相浓度过大 模型和 模型预测得到的液相贯穿距与 KH-RT ， 。 KH-RT ， RANS LES 模型相近 但混合气的当量比明显小于试验值 在均采用 雾化模型下 通过对比 和 ，RANS ， 、 的模拟结果发现 模型得到的蒸气贯穿距要明显小于试验值 同时无法预测蒸气区域边界的间歇性 不 ， LES 。 规律的涡团结构 而