丁二烯气相聚合过程中的单体吸附效应和本征动力学模型.pdfVIP

第 卷 第 期 化 工 学 报 52 5 VOI .52 N5 年 月 （ ） 2001 5 JOurnaI Of ChemicaI Industry and Engineering China May 2001 ——————————————————————————————————————————————————————————————— 气——————气— — 研究论文 — 丁二烯气相聚合过程中的单体吸附效应和本征动力学模型 气— ——————气 赵军子 孙建中 周其云 潘祖仁 （浙江大学材料化工学院化工系，浙江 杭州 310027 ） 摘 要 采用负载型稀土催化剂，在搅拌床反应器内进行丁二烯气相聚合动力学的研究. 考察了单体在聚合物 小粒子中的吸附效应和单体压力与温度对聚合速率影响，在此基础上，提出了本体系的本征动力学模型. 关键词 丁二烯 气相聚合 吸附 本征动力学 中图分类号 文献标识码 文章编号 （ ） TO 316 . 33 A 0438 - 1157 2001 05 - 0383 - 06 烯易粘釜和结块的现象，避免对动力学测量产生影 引 言 响，实验证明可达到预期的设计目的，得到粉末状 顺丁橡胶的生产一直沿用溶液聚合法，直到 蓬松的橡胶颗粒，产物中几乎不含凝胶粒子 反应 . 年代中期才出现气相聚合的报道 相对于溶液 前加入一定量的粉末状氧化铝作为微量催化剂的分 90 . 聚合，气相聚合是合成橡胶生产工艺的一项重大变 散剂. 革，具有工艺流程简单、投资和生产成本低、环境 反应采用半连续操作方式，催化剂一次性加 污染少等优点. 有关气相聚合的报道以催化剂专利 入，单体连续通入反应器 用压力调节器维持反应 . ［ ］ ［］ 为主 1 ~ 5 ，关于动力学的研究文献甚少6 . 与烯烃 器内恒压，聚合速率采用BrOOks 5860E 型质量流量 气相聚合相比，丁二烯气相聚合存在着易粘釜、易 计测定，并以某时刻维持反应器恒压所需补充的单 结块、单体易液化等缺陷，给工业化和动力学研究 体流量来表示. 带来困难. 文献中的动力学研究采用卧式反应器和 ［］ 2 结果和讨论 6 锚式搅拌桨 ，不能克服粘釜和结块现象，且实验 压力较低. ! # 扩散因素的考虑 本文采用自清洁反应器，在较宽的