地铁车站深基坑开挖围护结构稳定性数值模拟分析.pdf

论文题目：地铁车站深基坑开挖围护结构稳定性数值模拟分析 专 业：桥梁与隧道工程 硕 士 生：王 震 (签名) 指导教师：王小林 (签名) 摘 要 随着我国城市建设的不断发展，大量高层建筑以及地铁等大型公共设施出现，各种 不同用途的地下空间已在各大中城市中陆续得到开发和利用，基坑工程日益增多。随着 基坑越来越深，周围建筑物越来越近，导致周围环境对深基坑施工的要求也越来越高。 在深基坑的施工过程中，基坑的稳定性是最受关注的问题。深基坑开挖不仅要保证相邻 建筑物的安全，而且还要保证城市地下排水管道、电缆、煤气管道的安全及附近道路的 正常运行。 在稳定性问题中，围护结构的稳定性又是基坑稳定性的重要组成部分。 本文首先对如何模拟基坑开挖进行了阐述。基坑开挖全过程数值模拟研究主要包 括：土体和围护墙体相互作用的模拟，二维接触面单元的模拟，本构模型的选取，自重 应力的实现，预应力施加的模拟和开挖的模拟等等。本文针对青岛地铁西流庄站深基坑 工程，按照规范要求对车站深基坑围护结构进行了初步的方案论证和设计，然后利用 MIDAS/GTS 进行了开挖过程的数值模拟分析。 其次，基于青岛地铁西流庄站深基坑工程实例，对深基坑普遍使用的内支撑形式— —钢管支撑进行了研究。利用MIDAS/GTS 对不同支撑层数的基坑进行了稳定性分析， 得出了开挖过程中内支撑的轴力发展变化规律，得到了最佳的支撑层数。 在基坑开挖围护过程中，基坑围护结构的稳定性是比较复杂的问题，影响因素很多。 最后，利用MIDAS/GTS，以青岛地铁西流庄站深基坑工程为背景，对钢支撑自身刚度， 钢支撑水平间距，支撑预应力，围护墙体嵌入土体深度和地层参数等因素进行了研究。 通过模拟计算结果的对比，得出了合理值。综合考虑基坑安全稳定性和节约造价的要求， 对青岛地铁西流庄站深基坑工程进行了优化，得到了满意的结果。 上述研究得到的合理支撑层数，合理钢支撑刚度范围，合理钢支撑水平间距，合理 预应力大小等参数为以后类似基坑工程的设计有借鉴作用。 关 键 词：深基坑；基坑开挖；MIDAS/GTS；围护结构 研究类型：应用研究 Subject :Numerical Analysis of Stability of retaining Wall in deep Excavation of the Subway Station Specialty : Bridge and Tunnel Engineering Name : Wang Zhen (Signature) Instructor: Wang XiaoLin (Signature) ABSTRACT With the continuous development of the city, more and more large and public facilities such as high-rise buildings and subway station emerge. As the underground space is developed in big and medium city, the number of foundation pit projects grows gradually. According to the surroundings, the requirements on foundation pit construction getting higher as the foundation pit becomes deeper and neighborhood buildings grow closer. In the process of the deep foundation pit construction, pit excavation stability becomes an increasing concern. Not only the s