第八章 城市空间分布体系834502492.pptVIP

第八章 城市空间分布体系 第一节 空间相互作用和空间扩散 一、相互作用的分类 二、相互作用产生的条件 厄尔曼提出空间相互作用的三个条件是在1956年，因而对物质流的论讨较多。比较而言，对货币流和信息流的探讨较少，由产业组织的演变对空间相互作用产生的影响也未提及。 三、城市间、城市和区域间的相互作用 1.结节点、结节区域和城市等级体系 城市是人类进行各种活动的集中场所，通过各种运输通讯网络，使物质、人口、信息不断地从各地向城市流动，这种过程类似光线的聚焦作用，而城市就是各种网络中的聚焦点，或称结节点。 结节点连同其吸引区组成结节区域。 不同规模的结节点和结节区域组合起来，形成城市等级体系（The Urban Hierarchy）。 2.城市吸引区边界的确定 划分结节区域，确定城市吸引区的边界，是研究城市间、城市与区域相互作用中的一个重要内容。很明显，它也是城市体系、城市经济区研究中的一项基础工作。如果我们不能确定城市吸引区的范围，城市空间分布体系规划等工作就无从做起。 格林（H.L. Green） 根据五项指标：铁路通勤人员的流动方向、报纸发行范围、电话呼唤方向，以及公司、银行负责人的办公地点，分别测量了纽约与波士顿之间的平均边界，即在这一条边界上纽约与波士顿的影响相同，然后综合出一条纽约和波士顿之间的模式边界。 赖利（W.J. Reilly） 1931年根据牛顿力学中万有引力的理论，提出了“零售引力规律”，其公式为： 式中， 和 为从一个中间城市被吸引到a城和b城的贸易额； 和 为a城和b城到那个中间城市的距离； 和 为a城和b城的人口。 根据这个规律，一个城市对周围地区的吸引力，与它的规模成正比，与离它的距离成反比。 康弗斯（P.D. Converse） 于 1949年提出“断裂点”（BreakingPoint）概念。两个城市间的分界点（即断裂点）可以用下列公式求出： 式中， 为从断裂点到A城的距离； 为A和B两个城市间的距离； 为较小城市B城的人口； 为较大城市A城的人口。按照这一公式，A城由于规模较大，其吸引区也较大，因而将断裂点推向更靠近B城的地方。 结节区域，或城市吸引区、城市体系的概念意味着在系统内部的各种相互作用流比系统之间的相互作用流更密集。在现实世界中，有很多因素对相互作用流构成障碍，从而形成城市吸引区的边界。 地理边界——河流、山脉、海洋 政治边界 3.相互作用模式 （l）引力模式。 引力模式是根据牛顿万有引力定律推导出来的。该模式认为，两个城市间的相互作用与这两个城市的人口规模（表示城市的质量）成正比，与它们之间的距离成反比。其一般形式如下： 式中， 为i和j两个城市间的相互作用量；， 为经验确定的权数； 和 为i和j两个城市的人口规模； 为i和j两个城市间的距离；b为测量距离摩擦作用的指数。 这个引力模式的特点是简单明了，但要应用于实际却比较复杂。难度较大的问题是式中的变量如何确定的问题。 （2）潜力模式。 根据引力模式，我们能计算一对城市间预期的相互作用量。如果我们计算一个城市与城市空间分布体系内所有城市（包括它自身）的相互作用量时，那么，只需要应用引力模式分别求出这个城市与其它每一城市的相互作用量，然后再求和，就可以得到。总结成公式形式如下： 上述公式即为潜力模式的公式。式中的符号与引力模式中的符号意义相同。 有时采用i城与离它最近城市之间距离的一半，也可以用i城面积的平均半径。 四、空间扩散 空间扩散的障碍 第二节? 中心地理论 背景 有关概念和术语（P161-162） 理论假设 2、唯一性 运输方式唯一（马车运输）；单位运费唯一（C=pd） 3、经济合理性 供给者：获得利润最大。 最大销售范围/门槛销售范围 （市场区） 需求者：节约费用而获得相应的需求。 克氏中心地理论的要点 克氏模型的特点 对克氏理论的验证 廖士的中心地理论 廖士景观 廖、克学说的比较 其次，两个学说还存在其它诸多差异。 如在克里斯塔勒的模式中，中心地及其市场区按三种K值分别组成一个等级分明的体系，同一级的所有中心地不仅提供同样数量的中心地职能，而且其职能的类型也是相同的，因此克里斯塔勒的体系是非常严格的。 在廖士的景观中，同级中心地提供同样数量的职能，但不必是同种类型的职能。而且货物的等级与提供货物的中心地等级之间也并不要求严格一致，较高级的中心地不必提供低级中心地的所有职能，低级中心地也可提供某些较高级的职能。因此，廖士的模式具有更大的灵活性，并且暗示了中心地的规模分布很可能是连续的而不是等级分明的。 对中心地理论的评价 第三节? 核心与边缘理