矿井运输提升第7章多绳摩擦提升.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 第三节 多绳摩擦提升的若干问题 一、钢丝绳与衬垫间的摩擦系数 近代摩擦理论与实践表明, 库伦定律只是在一定条件下才是合适的，在某些特定场合，例如对于矿井摩擦提升机的衬垫与钢丝绳之间的摩擦，它不一定都成立(采用榆木或铝合金衬垫时)，或者全部不成立而正好相反。 图7-13和7-14表明摩擦系数与比压和相对滑速之间的关系。 随着比压增加，摩擦系数降低，证明对于有油的钢丝绳摩擦系数与接触面的大小有关。而相对滑速与摩擦系数的关系曲线则说明对于橡胶类衬垫，静摩擦系数小于动摩擦系数，但在一定范围内摩擦系数随着相对滑速的增加而增加。 由于摩擦系数的这些特性，因而在给出摩擦系数时必须说明其测试条件。 二、衬垫比压 当钢丝绳与衬垫间的比压超过一定数值时，由于存在着蠕动的缘故，衬垫将很快磨损。摩擦村垫的比压按下式计算： 一般对于聚胺酯衬垫取比压的允许值为2×106MPa，PVC衬垫则取为1.4×106MPa。 (7-31) 三、钢丝绳张力的平衡 多绳提升中各钢丝绳的张力往往难以保持一致，其原因是； ①各绳的物理性质不一致，弹性模量不等； ②各绳槽的深度不等； ③钢丝绳的长短不一； ④各钢丝绳的滑动不等； ⑤钢丝绳的