《3.2LED汽车照明》.ppt

反射镜多数都是旋转抛物面。 一般由0.6～0.8mm的薄钢板 冲压而成或由玻璃、塑料制 成，其表面镀银、铬、铝 等，然后抛光。 反射镜的作用 反射镜的作用是将灯泡的散射（直射）光反射成平 行光束，使光度大大增强，增强几百倍乃至上千倍。 是将反射镜反射出的平行光束，在水平方向扩散，以扩大光 线的照射范围；在竖直方向向下折射，使车前100m内的路面 各处都有良好而均匀的照明。 灯泡发光原理 给灯丝通入足够的电流，灯丝发热至白炽状态，即发出光亮。 灯丝广泛使用的材料是钨丝，所以又称为钨丝灯泡。它能散发出温暖晕黄的光线，价格便宜，使用广泛。 但钨丝灯泡的寿命较短，原因是高温下钨蒸发，使钨丝变细最后熔断，而且灯泡玻璃壳变黑。 之所以选用钨丝，是因为它是熔点最高的金属（其溶点为3422℃），在1000℃多度的环境下仍旧保持不变，而其他金属在这环境下早已熔掉了。 但由于钨和很多金属一样，在高温时很快便会被氧化和烧断，所以灯泡里不能存有氧气。 但如果抽出所有空气令灯泡真空，高温的钨又很容易蒸发成为气体，因此钨丝灯泡的使用寿命受到了质疑。 普通充气灯泡又称白炽灯，它是将氦、氖、氩、氮等惰性气体充入灯泡内。 原理：高温下惰性气体并不离解，许多蒸发出的钨原子撞击到惰性气体分子后又反弹回到了钨丝上。显然，氮气对钨丝有保护作用。也就是说，惰性气体能减慢钨蒸发的速度，使钨丝寿命延长。? 填充气体内含有部分卤族元素或卤化物的充气白炽灯称为卤钨灯，又称卤素灯泡。 现在使用的灯泡里除惰性气体还加入了一些卤族元素气体（通常是碘或溴），同样是为了减慢钨蒸发的速度。 原理：利用卤钨循环原理，使灯泡的寿命延长。 这是因为钨和碘在约1000℃的环境下会变成碘化钨，但当碘化钨再接触高热的钨丝时，又再分解成钨和碘，这样钨又在灯丝上沉积下来，弥补被蒸发掉的部分。 氙气灯HID就是High intensity Discharge 高压气体放电灯的英文缩写，可称为重金属灯或氙气灯。 由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，HID工作时所需的电流量仅为3.5A，亮度是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命很长，一般可以用五年左右，而普通卤素灯泡只能用一年多而已。 2007款雷克萨斯LS600H，该车采用了六颗高亮度LED发光二极管再配以反射透镜为车辆提供近光照明。 LED发展至今已被众多车型所采纳，有的用于示宽灯或日间行车灯；有的用于尾灯或刹车灯；也有一些用于车内照明灯。其美观、可塑性强的优点也被体现了出来。但普通的LED灯泡其亮度和穿透性一直无法和卤素大灯甚至氙气大灯相比，所以很少有厂家再去涉及LED大灯。 3.2 LED汽车照明 全新奥迪A6L之全LED大灯组：日间行车灯与转向灯合为一体，由24颗小LED灯点亮；近光灯为9大颗LED灯泡；最上层为远光灯；最下部的小尖角为静态转弯照明灯。全部点亮时亮度非常高，胜于氙气灯组效果，但是照射距离不够远。如此硬朗霸气的LED灯组，绝对是夜晚车流中的焦点。 带随动转向功能的全LED大灯 3.2 LED汽车照明 大灯内的透镜由圆形改为切边圆形，日间行车灯就安装在内，形成新一代的“天使眼” 在慢速行驶时，位于“眼角”转向补光灯会自动照亮车辆侧面的区域；高速行驶时，大灯可以跟随车辆的转弯自动控制光锥方向，照亮黑暗区域。行驶在照明状况不佳的道路上时，位于车内后视镜背面的光线传感器在接受到对面车辆的灯光后会自动将远光灯切换为近光灯，避免造成对面驶来的车辆驾驶员的目眩。 金属必须要加热到极高的温度才会发出有用可见光。实际上大多数金属在达到这个温度之前都会熔化了，而钨丝却有着不寻常的高熔化温度。 1928年，兰米尔由于发明充气灯泡和对高温低压下化学反应的研究作出的突出贡献，获得了美国化工学会颁发的帕金奖章。 1932年，兰米尔由于在化学上取得重大成就，获得诺贝尔化学奖。直到今天，我们仍在使用兰米尔发明的充气电灯。 卤钨循环防止了灯泡的发黑（黑化）现象，寿命比白炽灯泡长得多，发光强度也是其2倍多 因为氙气可用率很高，因此氙灯是使用寿命很长，一般可以用五年左右，而普通卤素灯泡只能用一年多而已。 * * 3.2 LED汽车照明 汽车照明的发展历程 20世纪60年代卤钨灯的发明给光源的光效和寿命带来了一场革命。光效为20-25lm/W，寿命200-300h。在70年代大规模替代白炽灯，至今仍然占据汽车前照灯的统治地位。 20世纪90年代，氙灯出现，光效达到90lm/W，启动速度更短，寿命达3000h，其近似点光源的特性也使灯具设计更容易，光利用效率更高。 80 年代后期伴随高亮度发光二级管技术的出现，LED 在汽车外部照明的应用成为可能。LED 可靠性强、使用寿命长、色纯度高、响应速度快、体积小便于设计等优点，