海洋工程后继打桩可打入性的研究.pdfVIP

中文摘要 海洋桩基平台打桩问题是一个涉及土力学、结构力学、海洋气候学等多学科 领域的综合性研究课题。海上打桩时，由于环境条件复杂多变常常造成桩体不能 连续贯入到设计深度，因此就出现了施工过程中的停锤现象。将停锤后继续进行 打桩施工称为后继打桩。在后继打桩过程中，普遍出现锤击数较连续贯入时明显 增长甚至发生拒锤现象。拒锤时传统的解决办法费时费力，而且不经济。因此， 研究后继打桩土体强度的恢复和增长规律，探索导致后继打桩出现拒锤现象的原 因，提出出现拒锤时的工程对策具有十分重要的理论意义和实用价值。 本文主要研究在粘土层中停锤后，出现后继打桩拒锤现象的原因以及处理方 法。应用动力固结理论和扩孔理论分析在桩连续贯入过程中，地基土体性状的变 化。研究表明后继打桩困难或出现拒锤现象的原因是由于在打桩过程中，桩周地 基土体中孔隙水应力升高，停锤后升高的超静孔隙水应力不断消散，土体强度得 到恢复甚至提高所致。为了估算地基土体强度的提高程度，对以波动理论为基础 的打桩分析软件TNO进行了二次开发，研究了土体模型中参数的选取，并将程 序应用于工程实际，取得了较好的预测结果。 通过研究，提出了后继打桩出现拒锤现象时，确定地基土体强度增长幅值的 分析方法。借助打桩分析软件TNO，应用实