通南桥动力特性的理论分析和试验的研究.pdf

中文摘要 天津市通南桥是海河上一座桁吊组合钢结构桥，结构形式新颖。为了评价通 南桥的承载能力及其动力特性，在该桥完工之际，作者参与并完成了对该工程的 静、动荷载试验。本文以动载试验为背景，运用大型有限元软件ANSYS进行分 析，主要开展了如下工作： 1、综述了桥梁荷载试验的研究现状和发展前景，总结了桥梁结构动载试验 的原理及方法。结合通南桥的具体情况，选择环境激励法进行模态测量，通过跑 车试验和跳车试验测量桥梁的冲击系数，并认真完成了试验。 2、介绍了模态分析的方法及环境随机激励参数识别技术，利用DHMA软件 认真分析模态试验数据，得出了通南桥前7阶模态，包括振型、固有频率和阻尼 比。利用ANsYS建立结构的有限元模型并进行模态分析。比较模态的实测结果 和计算结果，分析桥梁的自振特性。 3、利用DHDAS软件分析通南桥强迫振动的响应数据，结合静载试验结果， 计算桥梁在跑车和跳车情况下的冲击系数。与各国规范计算结果对比，分析实测 冲击系数偏大的原因，对通南桥的动力性能作出评价。 4、使用不同的计算模型分析通南桥在车辆作用下的振动响应。通过匀速移 动常量力模型分析车速对通南桥冲击系数的影响，并与实测结果相比较。通过匀 速移动简谐力的频率变化，分析车辆自振频率对桥梁振动响应的影响。利用 ANSYS／LS．DⅥ、IA建立移动簧上质量的车桥共振模型，实现包括车辆质量在内 的耦合振动，分析车辆阻尼的影响。 关键词： 动载试验模态分析冲击系数车桥耦合振动 ABSTRACT tmss noVel is of andboom，with issteel which TongnanBridge bridge composed toevaluateits character，ciVil structuralfo咖．1norder bearingabilit)，anddynamic tothe whenitwas astaticand test centertook dynamic bridge monitoring engineering aredone the of andcalculation test，analysis completed．Onbackgrounddynamic workisasfollows： theANSYSFEM mainresearch using pro旷am．The and stateresearch Firstof anoverviewoftheactual all，thispapergives methodofthe the and test．Considering principle dy