《FIRE_发动机移动网格生成工具FEP_Chinese》.pdfVIP

下载本文档

15
0
约2.11万字
约 24页
2015-10-08 发布于河南
举报
版权申诉

《FIRE_发动机移动网格生成工具FEP_Chinese》.pdf

1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

《FIRE_发动机移动网格生成工具FEP_Chinese》.pdf

Advanced Simulation Technologies 三维-发动机网格模型的建立 TM001 10/02 3D-Engine, meshing 06/2004 2008-12-12 | Page 1 三维-发动机网格模型的建立网格划分的思想 Advanced Simulation Technologies 网格划分的思想: 首先要对一个静态的模型（即所谓“最差位置”的表面网格）进行网格划分以确定适合的基本参数（包括最大最小尺寸、细化区域及相应细化程度等）所有移动的部分（活塞和气门）与整体网格是一体的。与过去传统的网格划分方法相比，这一方法具有高度的自动性。在网格划分的过程中，需要人力进行控制的时间大大缩减总体的网格以六面体网格为主 TM001 10/02 如要更换气门升程曲线，只需对对应的曲轴转角范围内的网格重新进行划分划分网格的工作可同时分配给任意数目的CPU，使得网格划分的时间呈线性趋势递减- 即“网格的并行划分” 3D-Engine, meshing 06/2004 2008-12-12 | Page 2 三维-发动机网格模型的建立工作流程 Advanced Simulation Technologies 工作流程定义“最坏位置”处的表面模型: Surface mesh 比如：气门重叠, 气门即将关闭, 活塞位于上止点定义selections (参看selection的命名规则) 生成线网格使用FAME Advanced Hybrid (FAH) 生成模型在“ 最坏位置”上的体网格 TM001 10/02 生成其余的表面模型(最多为5个) 和线网格，组成发动机的整个工作循环。如：进气冲程,排气冲程,压缩冲程使用FAME Engine Plus (FEP)建立生成瞬态移动网格的设置文件