车用橡胶空气减震弹簧及其市场.pdfVIP

32 《橡塑资源利用》 2011．N0．5 车用橡胶空气减震弹簧及其市场 刘道春 (湖北十堰东风汽车公司 442001) 摘要：根据橡胶空气减震弹簧的功用特点，介绍了橡胶空气减震弹簧的结构原理及其类型； 论述了橡胶空气减震弹簧的主要性能特点和工作特性参数；同时指出了橡胶空气弹簧的发展前 景。 。 关键词：车用橡胶； 空气减震弹簧； 市场前景 1．橡胶空气减震弹簧的功用特点 橡胶空气弹簧的用途十分广泛，主要应用于 橡胶空气弹簧俗称气胎、波纹气胎、气囊、 各种商用车、轨道车辆的悬挂系统、撞冲击和振 皮老虎等，是由帘线层、内外橡胶层或钢丝圈经 动的隔离器、坐垫弹簧、气动刹车，以及建筑物 成型后硫化形成的一种挠性体，是利用充入空气 的弹性地基及机器设备的底座上等，该产品具有 的可压缩性实现弹性功能的一种橡胶元件。 弹簧作用和减震作用，且使用寿命长、安装更换 1934年，费尔斯通公司研制出膜片式空气弹 方便、维护保养简单，具有其它弹簧不可多得的 簧并首先在美国通用客车上试应用成功。20世纪 优点。 50年代中期，空气弹簧产品经过多年的研发和试 验，有关技术逐步成熟，装有空气悬架的客车开 2．橡胶空气减震弹簧的结构原理 始在美国、德国得到大批量推广应用。20世纪8O 橡胶空气弹簧是一种 由橡胶、网线贴合成的 年代 以来，世界上主要的发达国家为了减少车辆 曲形胶囊，胶囊两端部需用两块钢板相连接，形 对道路的破坏和增加车辆的舒适性，在客车上几 成一个压缩空气室，利用压缩空气来承担负荷。 乎全部使用了空气弹簧，一一重型商用车的使用率也 橡胶空气弹簧的曲囊数通常为 1～3个，但根据 超过了80％。 需要也可以设计制造成 4曲或 5曲以上，还可以 在一定条件下将两个空气弹簧叠加使用。 橡胶空气弹簧主要 由橡胶气囊和上盖及底座 组成，有的还带有箍带或箍罩。橡胶空气弹簧工 作时内腔充入压缩空气，形成一个压缩空气气柱。 作者简介：刘道春(1967．12一)，男，湖北十堰人，大学 本科学历，东风汽车公司工程师，从事汽车技术工作。 2O11．N0．5 刘道春．车用橡胶空气减震弹簧及其市场 33 随着振动载荷量的增加，弹簧的高度降低， 贴地性能，确保 良好的高速行驶稳定性，同时降 内腔容积减小，弹簧的刚度增加，内腔空气柱的 低风阻和油耗。慢速通过颠簸路面时，底盘 自动 有效承载面积加大，此时弹簧的承载能力增加 。 升高，以提高通过性能。另外，空气悬挂系统还 当振动载荷量减小时，弹簧的高度升高，内腔容 能 自动保持车身水平高度，无论空载满载，车身 积增大，弹簧的刚度减小，内腔空气柱的有效承 高度都能恒定不变，这样在任何载荷情况下，悬 载面积减小 此时弹簧的承载能力减小。这样， 挂系统的弹簧行程都保持一定，从而使减震特性 在有效的行程 内，空气弹簧的高度、内腔容积、 基本不会受到影响。因此即便