《氨用截止阀》.pdf

氨用截止阀 柴常务副总经理梁和平说，国外目前3马力以上的主流发动机普遍还是采用单体泵技术， 如奔驰欧Ⅴ排放之前的产品全部是用单体泵，到欧Ⅵ才可能采用高压共轨技术。玉柴现在也关注 高压共轨，在中轻型机使用没有问题，但原则上在大马力发动机上不会主推。梁和平认为，高压 共轨技术在国内的应用瓶颈是材料，持续高压对发动机的可靠性是严峻考验。此外，国内的油品 质量较差，容易导致高压共轨油嘴的密封带出问题，排放不能达到要求。所以进口重型卡车也不 敢贸然将高压共轨技术引进国内市场。相反，单体泵技术更适应国内的维修市场以及国内的油品 品质；在成本上，单体泵维护成本较低，但制造成本相对高压共轨要高。解放锡柴 “奥威”机采 用的是高压共轨技术。常务副总经理钱恒荣曾在无锡油泵研究所工作过十几年，与燃油系统打交 道多年，对燃油系统研究颇深。“我认为共轨是今后唯一的发展方向，其他产品都属于过渡产品。 单体泵的价格优势有时是可以转变的。当一种新技术大家都采用时，批量必定增大，这样成本就 降低了。”同样潍柴欧Ⅲ发动机采用的也是共轨技术，潍柴动力卡车动力销售总经理助理马佃亮 表示， “单体泵技术虽然在目前成本相对较低，但 API 低温阀门 低温截止阀 低温截止阀 产品名称： API低温截止阀 产品型号： DJ41Y 产品口径： DN50-200 产品压力： 0.6~10.0Mpa 产品材质： 铸钢、不锈钢、合金钢等 生产标准：国家标准GB、机 JB HG 械标准 、化工标准 、美 标API、ANSI、德标DIN、 日本JIS、JPI、英标BS生产。 阀体材质：铜、铸铁、铸钢、 碳钢、WCB、WC6、WC9、 20#、25#、锻钢、A105、F11、 F22 304 304L 、不锈钢、 、 、 产品概括： 316、316L、铬钼钢、低温钢、 钛合金钢等。工作压力 1.0Mpa-50.0Mpa。工作温度： -19