公路口岸物流中心电子信息服务平台建设方案.doc

洛阳公路口岸物流中心 电子信息服务平台 建设方案 中关村科技软件有限公司 2009年8月 目 录 1. 概述 1 1.1. 项目背景 1 1.2. 项目建设目标 5 1.3. 项目建设内容 5 1.3.1. 基础设施 5 1.3.2. 内网门户平台 5 1.3.3. 外网门户网站 6 2. 需求分析 8 2.1. 现状与问题 8 2.2. 目标分析 8 2.3. 业务模型分析 8 2.3.1. 内网门户平台业务模型分析 8 2.3.2. 互联网门户网站业务模型分析 9 2.4. 系统功能和性能需求分析 11 2.4.1. 功能需求分析 11 2.4.2. 非功能需求分析 12 3. 总体设计方案 14 3.1. 设计原则 14 3.2. 总体架构设计 15 3.3. 技术架构设计 16 3.4. 部署结构设计 17 4. 外网门户设计 18 4.1. 概述 18 4.2. 用户定位 19 4.3. 栏目设计 19 4.4. 功能设计 20 5. 内网应用和门户系统设计 23 5.1. 内网门户平台 23 5.1.1. 概述 23 5.1.2. 应用模式设计 23 5.1.3. 门户整合建设 25 5.2. 应用系统 25 5.2.1. 内容管理系统 25 5.2.2. 信息检索系统 27 5.2.3. 网络社区 28 5.2.4. 会员管理 31 5.3. 信息资源规划和数据库建设 31 概述 项目背景 2000年以来，我国的物流业得到了快速发展，网站也开始向专业化方向发展，其中很大一部分是以电子商务为主营方向，与电子商务配套的物流网站。随着市场竞争的加剧，企业界对物流成本问题日益关注，专业化物流服务的需求程度日益增加，在这种形势下，网络提供了信息交流的理想平台，自然而然地成为了联系客户和物流企业的重要纽带。 一、我国物流网站分类及其功能物流网站作为传播物流知识和行业动态的媒体，首先，它积极地推广和宣传物流概念和物流理论，有利于普及物流知识，有利于增强对物流业的认识。其次，作为联系物流供求双方的重要纽带，在物流管理的实际操作过程中，比如网上货场、网上车场、网上订单处理和网上跟踪等方面也逐渐地为企业界所了解和实际运用。目前，物流网站的创办者主要有政府机构、物流协会、高等院校和物流企业。按照功能的不同，可以把物流网站分为两类：——非商业性的物流网站。它是以介绍物流的相关知识、行业信息、政策法规以及物流咨询为主。主要是由政府机构、物流协会和高等院校经营，它并不是以赢利为目的。如：中国物流资源网其依托强大的网络和系统建设优势，为企业提供信息发布、企业宣传、系统建设、产品推广等服务，同时竭诚为企业提供综合性、专业化的物流服务和电子商务解决方案。它是以介绍物流的相关法律法规、政府政策、行业信息、物流知识以及物流咨询为主。——商业性的物流网站。它是以赢利为目的，创办者多为物流企业和与物流相关的软件开发企业，此类网站是目前我国物流网站的主要组成部分。在商业性的物流网站中，按照创办人身份的不同又可以分为以下三类：第一类是由物流企业创办的网站。主要模块有公司形象介绍、物流研究、物流软件、提供物流规划和物流案例等等。由于受到区域的限制，服务的对象多为物流公司在本地的客户，能帮助物流公司赢利。这类网站的赢利模式不是依靠网站本身，而是通过提高公司自身的竞争优势和业务扩展能力，增强物流公司的经营实力，达到赢利的目的。使用者首先必须成为物流公司的客户，才能使用网上的资源，无需支付给网站任何费用。此类网站的功能主要是介绍公司的最新发展动向，向客户提供网上查询、网上跟踪和网上订单处理，便于提高信息传递、顾客订单处理的速度和准确性。以龙网为例，它是由国内知名的第三方物流企业广东龙骏物流有限公司建立的网站，该企业通过网站为生产企业、流通企业以及消费者提供高质量的综合物流服务。第二类是由软件开发企业创办的网站。网站名称与企业无直接的联系，但都以物流为主命名。此类网站服务对象广泛，一般经过审核后的物流服务商和使用者都可以使用网站资源，不受区域限制。网站通过收取会员费或者交易费来赢利。物流服务的供求双方通过网络达成交易意向，然后再在网下进行实物流转。目前建立了网上车场和网上货场等功能模块的物流网站比较少，能真正运作的更少，关键问题是现在的信用体制还不够健全，客户不能很放心地通过网络进行交易。此类网站的主要功能是整合社会物流资源，形成物流的规模经济，比如车辆和散装件货物等等。它的功能可以根据使用对象来划分，即客户、联盟伙伴和物流中心所以系统分为客户服务系统、全程物流中心系统、联盟伙伴作业系统及信息服务系统。从整个物流电子化平台的风格上来看，一切以客户需求和服务为设计出发点。信息服务包括物流界动态、新闻、物流相关公共信息等。它还提供如公共货物跟踪信息、运输价格、运输