109国道K58处安全隐患处理工程 施工组织设计.docVIP

编制依据与说明 1.1 编制依据 1.1.1 109国道K58处安全隐患处理工程招标文件； 1.1.2 109国道K58处安全隐患处理工程施工图纸； 1.1.3相关标准规范：公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004），公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000），公路路基施工技术规范（JTG F10-2006），公路工程集料试验规程（JTG E42-2005），公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004），绿色施工管理规程（DB11/513－2008），质量管理体系要求（GB/T19001－2000），职业健康安全管理体系规范（GB/T28001－2001）等。 1.1.4现场实地考察情况； 1.1.5本公司的综合实力水平及近年来同类工程的施工经验。 1.2 编制原则 1.2.1在详细阅读《施工招标文件》以及其他相关文件、并充分理解的基础上，满足业主在工程质量、进度、安全、文明施工、环保等方面的要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学切实可行的施工组织设计，做到先进科学。 1.2.2质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）中的合格等级标准。 1.2.3安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。1.2.4工期目标明确，统筹部署，合理高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保工期顺利实现。 1.2.5施工中做到保护环境、保护文物、文明施工，整个工地达到北京市文明施工工地标准。 1.2.6根据当前形势认真落实执行国家及北京市有关建设工程施工现场生活区设置和管理的要求，对突发性公共卫生事件制定经常性的预防措施。 第二章 工程概况 2.1 总体说明 2.1.1工程简介 现况G109国道K58+271.000-K58+551.133连续弯道处视距不佳为事故易发点，行车存在一定的安全隐患，故对此处进行局部改线设计以加大平曲线半径。线形调整后需K58+385-K58+485段新建挡土墙，上面设置线索护栏；并在现状路左侧加宽，加宽过度形式采用线性加宽。 2.1.2 工程设计情况 K58+274.062-K58+309.062由0渐变至1.5米，K58+309.062-K58+396.874加宽1.5米，K58+396.874-K58+431.874由1.5米渐变至2.5米，K58+431.874-K58+516.133加宽2.5米，K58+516.133-K58+551.133由2米渐变至0米，超高采用现状路面超高。新建路面与原路面搭接，搭接长度219.8米。 本工程主要工程量 序号 项目名称 单位 数量 1 挖除旧路结构 m3 51.70 2 5厘米沥青混凝土AC-16C上面层 m2 1451.50 3 改性乳化沥青粘层 m2 1398.00 4 7厘米沥青混凝土AC-25C下面层 m2 1360.40 5 改性乳化沥青透层 m2 1329.10 6 18厘米二灰碎石基层 m2 1329.10 7 18厘米二灰碎石基层 m2 1237.50 8 拆除现状10×20×49.5厘米砼路缘石 m 261 9 新建10×20×49.5厘米砼路缘石 m 277 10 填方量 m3 1725.00 11 挖方量 m3 846.72 12 新建挡土墙 m3 1189.00 13 新建线索护栏 m 100 14 路面中心标线(线宽15厘米) m2 41 15 车行道边缘线（线宽20厘米） m2 107 2.1.3 工程相关单位 建设单位：北京市路政局门头沟公路分局 监督单位：北京市公路工程质量监督站 设计单位：北京市七环工程技术咨询有限责任公司 监理单位：北京仕邦监理咨询有限公司 施工单位：北京鑫实路桥建设有限公司 2.1.4工期要求 本合同工期为2011年7月25日开工，2011年9月20日竣工； 3.1 施工现场生产准备 为了圆满完成任务，在现场生产准备期内，2 工程拆迁及其他配合工作 项目部设专人负责配合业主进行拆迁工作，， 3.3 施工现场技术准备 1.施工前研究和熟悉本标段设计文件并进行现场核实。对设计道路、桥位、管线中线、主要控制点、水准点等准确无误进行复核并报监理工程师。 2.详细进行设计交桩与设计交底工作，并把交底内容与设计文件同时作为指导施工的依据。技术交底采取双层三级制，，，， 3.具体的技术准备工作内容：，，，，，，，，1 施工部署 4.1.1施工部署主导思想 本工程施工布署指导思想：以质量为中心、道路与桥梁工程施工并重，采取集中与分散相结合方法，统筹安排、分段实施为本工程施工部署主导思想。