云桂隧道施组.docVIP

6.4 隧道工程 6.4.1设计概况 全段除明洞、斜切、斜切延伸及特殊衬砌段落，均采用复合式衬砌。洞口浅埋、偏压、国防设防段采用复合加强衬砌。 Ⅱ级围岩一般采用曲墙无仰拱衬砌；当基底位于软弱夹层地段时，采用有仰拱衬砌。 Ⅱ级围岩基底有软弱夹层地段、Ⅲ、IV、V 级围岩段采用曲墙带仰拱衬砌，边墙与仰拱连接圆顺。岩层单一、未受构造影响、、地下水不发育之 IV 级围岩采用 IV 级 A 型衬砌，二次衬砌采用 C30 素砼， 其余 IV 级围岩地段采用 IV 级 B 型衬砌，二次衬砌采用 C35 钢筋砼。 全段 V级围岩段采用全环钢架和超前小导管或超前大管棚加强支护，IV 级围岩段采用拱墙钢架和超前小导管加强支护。 根据本段开通总工期要求，部分隧道设置斜井、辅助坑道施工，一般单车道无轨运输辅助坑道的断面采用4.7m×5.95m（宽×高），双车道无轨运输辅助坑道断面采用7.5×6.0m（宽×高）设计。 隧道防排水采取“以排为主、排堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。对因地下水流失可能引发地表植被或居民生产生活受到影响的隧道地段，采取注浆堵水措施。 隧道二次衬砌均采用防水砼，抗渗等级不低于P8，全段隧道衬砌拱部充填浆液。 长度大于6km的隧道及隧道密集地段成段3排￠75竖向钢管桩注浆加固，同时，完善天沟等洞外截排水措施。然后，于线路右侧设3根预加固桩，于线路左侧设1根预加固桩，桩号依次为1(#)～4(#)，桩径均为2m*2.5m，长边垂直线路方向，桩长均为22m。1(#)～4(#)桩心里程分别为DK269+574{线右}、DK269+579{线右}、DK269+584{线右}、DK269+584{线左}。 ④东屯隧道进口端下方有百罗高速公路通过，应按设计要求做好相应安全防护，并充分利用进口段横洞组织施工。 2. 支护 ⑴ 超前支护：一般在洞口地段或浅埋地段采用管棚，浅埋地段也可以采用超前小导管、超前锚杆，设置垫板并注浆。 ⑵ 锚喷支护内容包括挂钢筋网、安装钢架、系统锚杆、喷混凝土喷混凝土。初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。 钢架、钢筋网和锚杆由洞外构件厂加工人工锚杆台车或风动凿岩机施作，喷射机械手湿喷混凝土原则“以排为主、排堵结合，因地制宜，综合治理”的原则其它地段GB50108）一级标准。二次衬砌拱部、边墙及仰拱混凝土抗渗等级不低于P8。 ⑶ 治理措施：明洞防水拱部外缘采用涂刷多功能防水乳胶，再设一层防水板暗洞二次衬砌采用防水混凝土防水板加土工布模衬砌采用防水混凝土。材料要求防水板kg/m2。 排水洞口排水洞门顶部设截水天以免淤积。端墙背后设置排水盲沟网，管网采用外包土工布的塑料排水盲沟，横竖间距均为2m，横向采用80塑料排水盲沟，竖向采用100塑料排水盲沟。排水盲沟在路基面高度处采用100PVC管排入侧沟。洞内水沟采用双侧水沟加中心沟，纵向每间距30m设置一处中心管沟检查井衬砌背后排水设置50单壁打孔波纹管排水盲沟，一般8m设一环；在隧道两侧边墙墙脚外侧两道环向盲沟之间设置纵向100双壁打孔波纹管塑料排水盲沟。5～10m将地下水引入洞内侧沟。10m设置一道横向引水管。 4. 衬砌 ⑴ 正洞衬砌均采用复合式衬砌。级及以上围岩采用曲墙带仰拱的衬砌级围岩采用曲墙式不带仰拱衬砌（钢筋混凝土底板），正洞拱部、边墙、仰拱采用混凝土或钢筋混凝土；底板采用钢筋混凝土。 斜井衬砌级围岩采用喷锚支护整体式衬砌和复合式模筑衬砌，级围岩及井底与正洞相交段采用复合式模筑式衬砌，衬砌采用混凝土。 混凝土衬砌，采用全断面液压钢模衬砌台车和大块组合钢模衬砌台车灌筑。模筑衬砌混凝土采用输送泵作业，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度不超过，机械振捣。挡头模板采用带气囊制式钢模，确保施工缝处混凝土质量。 混凝土生产由洞外自动计量拌合站生产，混凝土拌合站设置满足雨季施工要求。 混凝土灌筑前做好钢筋的布设工作，钢筋角隅处要加强振捣，并做好防水层铺设及各类预埋件、预留孔、沟、槽、管路的设置。 断层及断层影响带的位置、规模及其性质；软弱夹层的位置、规模及其性质；岩溶的位置、规模及其性质；不同岩性、围岩级别变化界面的位置；工程地质灾害可能发生的位置和规模；含水构造的位置、规模及其性质。 ③ 超前地质预测、预报目前常用的方法有常规地质法、物理勘探法、钻探法等，施工中应该将几种预报手段综合运用，取长补短，相互补充和印证。 常规地质法：隧道爆破开挖后及时查看掌子面地质状况，描绘地质图。通过与设计资料的对比，提供地质情况预报，地质素描图应归入竣工资料。若设有平行导坑时，先行提供的地质资料对施工更有指导作用。常规地质法适用于为近期开挖、支护提供预报（设平导时视超前正洞的长度）。 物理勘探法：用爆破、激振装置等手段产生弹性