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大曲率小箱梁桥型研究大曲率小箱梁桥型研究 大曲率小箱梁桥型研究大曲率小箱梁桥型研究 杨士金 龚仁明 戴利民 贾丽君 摘 摘 要要：笔者对简支曲线小箱梁桥型的设计、理论计算、模型与实桥试验作了系列 摘摘 要要 研究，并以曲线梁理论计算为依据进行弯矩拟合和扭矩拟合，为实际工程应用提供 了一种具有足够精度的实用计算方法.在实桥施工中摸索出一套适合我国国情的预 制曲线小箱梁的施工工艺.对这种桥型的研究将为先曲线简支再变成连续结构的分 析奠定了基础. 关键词关键词：曲线小箱梁；大曲率；弯扭耦合；拟合弯矩；拟合扭矩 关键词关键词 +3 分类号分类号：U448.21 文献标识码文献标识码：A 分类号分类号 文献标识码文献标识码 文章编号文章编号：1001-716 2000 01-0006-05 文章编号文章编号 曲线小箱梁桥是曲线梁桥的一种类型，其横截面由多只小箱梁刚性连接而成， 受力性能好，能适应较大曲率的桥梁，具有可预制安装、快速施工、造型简洁美观、 行车顺畅等特点，特别适用于城市立交桥和曲线高架桥.该桥型在上海徐浦大桥西引 桥曲线匝道上得到应用，实践表明其具有良好的经济效益和社会效益. 大曲率小箱梁桥型研究为上海市政局的科研项目 ，所研究的对象曲率大、截面 尺寸小、各梁均采用单支座支承，主要研究内容有： 1 曲线小箱梁桥造型及其横截面优化； 2 简支曲线小箱梁桥与防撞栏杆连成整体结构的受力分析； 3 通过曲线梁理论计算，得到该桥型的实用计算方法； 4 结合国情研究大曲率小箱梁桥型的施工工艺. 1 1 桥型设计桥型设计 11 桥型设计桥型设计 1.1 1.1 桥型研究跨设计桥型研究跨设计 1.11.1 桥型研究跨设计桥型研究跨设计 本课题是以徐浦大桥下穿主引桥的曲线匝道为工程背景，为了施工时基本不影 响地面交通、实行快速施工，选用了简支曲梁结构桥面连续，采用预制安装的施工 方法.将桥宽 8 m、跨径 25.58 m、曲率半径 80 m、平面形状为扇形的正曲梁桥选为 研究跨. 1.1.1 结构横截面选择 选取两种不同形式的横截面进行比较：铰接五梁式横截面 图 1 由 5 根预制大 孔板梁并列布置而成，再在顶面现浇一层砼形成组合截面；刚接三梁式横截面 图 2 由 3 根预制小箱梁相间布置而成，小箱梁之间现浇一段桥面板和横隔梁.通过计算 比较和分析，选择截面积小，抗弯、抗扭性能较好的刚接三梁式截面为设计横截面. 图 1 铰接五梁式大孔板梁横截面 图 2 刚接三梁式小箱梁横截面 1.1.2 横隔梁 从荷载横向分布、跨中挠度和顶板纵向正应力的计算结果表明，有无中横隔梁 的差别较大，而设一道中横隔梁与多道中横隔梁的差别并不大.鉴于曲梁桥跨中荷载 横向分布状态要比直梁桥差些，故本桥型仅在跨中设置一道中横隔梁，既满足受力 要求、方便施工，又使外形简洁，三者取得较好的统一. 1.1.3 预应力体系 ［1］ 根据曲线小箱梁预应力配束的特点 ，即调整外腹板钢束控制应力大于内腹板 ［3］ 钢束应力和调整钢束水平偏心距均可获得所需的预扭矩 .同时由研究跨单梁计算 结果表明，在钢束相同布置的条件下，腹板厚度 从 15 cm 变化到21 cm 每增加 1 cm， 结构抗矩将减少 2.8%左右.研究跨选择 F 式 或 OVM 锚固体系和低松驰高强钢丝 或 钢绞线 ，使腹板厚度采用较小尺寸 16 cm ，钢束位置由腹板中心向外侧移动 1.6 cm. 1.2 1.2 简支曲线小箱梁桥型受力分析简支曲线小箱梁桥型受力分析 1.21.2 简支曲线小箱梁桥型受力分析简支曲线小箱梁桥型受力分析 将桥型结构视为由曲主梁和横梁组成的梁格系，运用空间梁格建立有限元计算 模型，边界条件用弹簧支承等效.该桥型结构为分离的小箱室构成的曲梁桥，其受力 性能有以下几个特点： 1.2.1 张角对截面内力的影响 由曲线单梁分析表明，张角 φ 对竖向荷载引起弯矩和扭矩的影响明显，但当 φ 值较小时，张角对曲梁内力的影响是微不足道的.计算分析还表明，跨径 L 40 m 且 φ 30°时，曲线单梁对于相同跨径直梁的跨中弯矩增加率在 5%以内. 跨径不变时，张角与半径成反比；而半径不变时，张角与跨径成正比，所以张 角越大曲梁桥的弯扭效应越是明显.同时由三梁式曲线小箱梁桥各主梁的活载计算 弯矩、扭矩与 φ 的关系曲线表明，曲梁桥随着 φ 增大，各梁的扭矩增长速度要比 弯矩的增加快得多. 1.2.2 弯扭耦合作用 曲梁在竖向荷载作用下发生弯曲时伴生扭转，在径向扭矩作用下扭转伴生弯曲， 并且相互影响.曲线单梁分析表明，在 φ 30°且 L 35 m 时，竖向集中力、均布力 作用下，弯