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新建通辽至京沈高铁新民北站铁路 环境影响报告书（彰武改线段补充）简本 建设单位：通赤凌快速铁路公司筹备组 评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 二〇一五年八月 天津 新建通辽至京沈高铁新民北站铁路 环境影响报告书（彰武改线段补充）简本 一、项目建设概况 （一）项目建设的地点及相关背景 1. 项目建设的地点 本项目位于蒙东地区的通辽与辽宁省西部地区，线路自京沈客专新民北站小 里程端引出，经彰武、甘旗卡至通辽。沿线经过新民市、彰武县、科尔沁左翼后 旗和通辽市科尔沁区四个县级及以上行政区。线路长度 197.015km。 2. 项目建设的相关背景 本线是京沈客专向蒙东地区的延伸。目前哈大客专、沈吉图城际已经建成， 随着京沈、哈齐、哈佳、哈牡、沈丹的快速客运通道的建成，东北地区快速铁路 客运网络也将形成，随着本线与京沈客专的连通，将延伸快速铁路网的服务范围， 拉近通辽与京津冀、辽南地区的时空距离，是通辽地区通往京津冀、辽南地区最 便捷的客运通道。本工程的实施可强化东北快速客运网络、优化快速客运网布局， 延伸快速客运网服务半径，对于保障“振兴东北老工业基地”战略的顺利实施具有 重要意义。 国家发展和改革委员会发改基础函〔2015 〕238 号“ 国家发展改革委关于新 建通辽至京沈高铁新民北站铁路项目建议书的批复”批复了该项目建议书。 （二）建设项目主要内容 线路长度 197.015km。新建北京方向上、下行联络线共计 12.206km，通辽枢 纽相关线路改建 9.613km，彰武站既有大郑线改建线路 2.701km 。沿线所经的地 貌单元主要为冲洪积平原、风积平原。本次旅客列车设计速度目标值 250km/h 。 全线采用全封闭、全立交设计。 路基长度 16 路基长度 162.842km，占线路全长的 82.65 路基长度 16 路基长 度 162.842km，占线路全长的 82.65%。 全线共设车站 6 座，分别为京沈客专新民北站、彰武站、章古台站、甘旗卡 站、木里图站、通辽站，其中通辽站为始发站，其余车站为中间站。 本线各类车站性质和数目见表 1。 表 1 车站工程概况表 编号 站 名 中心里程 车站性质 TS 右 CK63