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施工技术交底记录 交底单位 中铁八局集团有限公司 日 期 2009-9-7 工程名称 广西柳州市北外环路工程 施工图号 施工部位 涵 洞 施 工 里程桩号 +385 涵洞概况 涵洞为3-8×4.5，设计涵长为7.21米，根据工程联系单LZBWH-001将涵长缩短8.5m；变更单LZBWH-B-003将涵长缩短1.5m，涵洞总长缩短后相应的减少一条3cm伸缩缝，故实际施工涵长：（76.21-8.5-1.5-0.03=66.18m），净高为4.5m，净宽8m。框架涵施工准备 （1）由测量队对涵洞坐标进行计算、复核，保证涵洞位置准确无误； （2）涵洞，（3）（）将工程模板运输进场，对模板进行打磨抛光处理，对拉杆、垫片等附属材料进行提前加工，各种防水材料（）施工前，试验室做好涵洞工程所用到的砼、砂浆的配比、片石等原材料的试验。涵洞总体实测项目： 项次 检查项目 允许偏差 检查方法和频率 1 轴线偏位（mm） 50 全站仪：检查2处 2 流水面高程（mm） ±20 水平仪、尺量：检查洞口2处，拉线 检查中间1～2处 3 涵底铺砌厚度（mm） ＋40，－10 尺量：检查3～5处 4 长度（mm） ＋100，－50 尺量：检查中心线 5 孔径（mm） ±20 尺量：检查3～5处 6 净高（mm） ±50 尺量：检查3～5处 编 制 人 复 核 人 接收单位 接 收 人 施工技术交底记录 交底单位 中铁八局集团有限公司 日 期 2009-9- 工程名称 广西柳州市北外环路工程 施工图号 施工部位 涵 洞 施 工 里程桩号 +385 施工方案 （1）基础放样。采用全站仪坐标进行放样，精确标明基础的位置、尺寸及基础的轴线位置。 （2）基坑开挖。基坑开挖按1：0.67放坡；基坑底面按涵洞基础设计平面尺寸加宽150cm开挖；90cm作为工作面并在基坑底四周加设50×60cm排水沟，涵洞进出口各设一个2×2×1m的集水井，收集基坑及地下水。集水井采用1：0.2水泥砂浆抹地和护壁。基坑开挖前要查明有无管线做出相对应措施后方可施工，基坑在开挖过程中，如发现情况与设计不相符合，应上报设计、监理、业主等相关单位认可，变更后方可施工。 （3）基坑报验。基坑开挖检测承载力，报监理单位、、设计院、地勘院、质检站五个部门进行验收。验收合格方可进行下道工序施工。 （4）模板。涵洞顶板采用竹胶板立模前对模板进行除锈并刷脱模剂，严格控制模板平整度模采用挂线立模满堂脚手架在，上纵横方木方木上铺竹胶板。模板接缝处要求使用双面胶将其封上。严格控制涵洞各部位标高及尺寸，自检合格后报监理工程师检验。立模时要保证沉降缝的位置，根据设计图纸中涵洞分段图来设置，一道沉降缝为3cm宽，要求沉降缝竖向贯穿整个涵洞。模板、支架安装的允许偏差 项 目 允许偏差（mm） 模板标高 基础 ±15 柱、墙和梁 ±10 模板内部尺寸 上部构造的所有构件 +5，0 基础 ±30 墩台 ±20 轴线偏位 基础 15 柱或墙 8 模板相邻两板表面高低差 2 模板表面平整 5 编 制 人 复 核 人 接收单位 接 收 人 施工技术交底记录 交底单位 中铁八局集团有限公司 日 期 2009-9- 工程名称 广西柳州市北外环路工程 施工图号 施工部位 涵 洞 施 工 里程桩号 +385 （5）砼施工。砼搅拌运输车运至施工现场，泵车送料入模，插入式振捣器振捣，浇筑墙身过程中随时校验模板，防止跑模，确保墙身砼的强度、表面光滑、顺直、美观。涵身沉降缝位置与基础一致，同时进出口与涵身连接处设沉降缝隔开。砼浇筑完毕，待强度大于5Mpa时拆除模板。模板的拆除应能保证砼表面及棱角不受损坏时方可拆除；模板拆除的顺序和方法，应遵循先支后拆，先非承重部位以及自上而下的原则；拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬；拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故，待该段模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出堆放。 砼浇筑完成，采用保湿效果较好的透水土工布覆盖洒水养生。 （6）钢筋施工。钢筋的制作与绑扎，绑扎过程中严格按图纸进行，绑扎完毕后，及时报监理工程师检查。 a.严格把钢筋进场关，无合格证不卸料； b.认真检查钢筋的外观质量，剔除外表有严重锈蚀的钢筋，不符要求的严禁在工程结构中使用，符合要求的进行取样试验； c.认真学习领会图纸，严格按图纸落料及配制钢筋，下料及安装误差不超过10mm，如现场放样与设计不相符合，应及时向主管工程师、项目技术负责人上报，d．主筋需要接长时采用双面焊接，焊缝长度不少于5d（d为钢筋直径）同一截面主筋接头不超过主筋总数的50%，接头间错开距离不小于要求为80cm。主筋接头焊条I级钢筋用T421型，Ⅱ级钢筋用T502或