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甬金高速公路（宁波段）路面整治工程 （左幅K18+500～K18+300） 泡沫沥青试验段 分 项 开 工 报 告 杭州萧山路桥工程处 甬金高速公路（宁波段）路面整治工程 2011年8月17日 甬金高速公路（宁波段）路面整治工程 公路建设项目 泡沫沥青试验路段项开工申请报告 承包单位 杭州萧山路桥工程处 合同号 监理单位 浙江公路水运工程监理有限公司 编 号 浙路(GL)103 上一步中间交工证书编号（如果有）： 项目名称 泡沫沥青 建议开工日期 2011 年8月22日 地点或桩号 K18+500~K18+300左幅 计划完工日期 2011年8月28日 现场负责人 施柏松 施工员 牟震 质检员 何健 施工 准备 情况 说明 本工程管理人员、施工人员已到位，施工设备已进场，材料供应协议已签定，运输车辆已进场，标准试验已完成，进行了施工安全与质量交底。具备开工条件，申请本项目开工。恳请监理工程师审核批准。 承包人： 年 月 日 附 件 序 号 名 称 说 明 1 标准试验审批表 2 工艺试验审批表 3 到场材料审批表 见附件 4 到场设备审批表 见附件 5 施工进度计划、工艺流程图 见附件 6 质量控制方法和手段 见附件 7 安全生产规程 8 重要工程施工技术措施 见附件 9 安全、技术交底纪要 见附件 现场 监理 意见 专业监理工程师： 年 月 日 审核 意见 驻地监理工程师： 年 月 日 浙江省交通厅工程质量监督站 泡沫沥青试验路开工报告 一、工程概况 甬金高速公路宁波段以鄞州区境内古林镇里仁堂与宁波绕城高速公路相交处为起点，路线终点为奉化与新昌交界点，桩号为K42+250。路线全长42.25km，全线采用四车道全封闭、全立交、控制出入口的高速公路标准建设，其中起点至溪口互通16.85km为平原微丘区，路基宽26m；溪口互通至剡界岭25.392km为山岭重丘区，路基宽24.5m。本项目于2005年12月28日通车运营，随着国民经济的发展，交通快速增长，2010年甬金高速日均断面流量已达9844量，老路面病害也随之发展迅速，特别是重载车比例高，引起路面裂缝，唧浆等发生率高，路面适用状况迅速衰减。为提高路用性能，延长道路使用寿命，改善甬金高速高宁波段的纵面线形，改善行车条件，进一步提高服务水平，为促进地区经济发展提供保障特实施本项目。 二、试验路段施工方案 1、施工的前提条件 试验 泡沫沥青各项试验已委托嘉兴市高新交通技术测评研究院进行，前期施工所需的试验工作已全部完成，各项指标符合要求。做到用数据说话，确保工程质量。 2、 试验段施工目的和内容 通过试验段施工，主要确定和检验采用的配合比是否能够满足设计和施工的要求，老路面的沥青铣刨厚度、以及达到规定压实度的压实系数、压实遍数、施工机械的协调配合等施工工艺。通过试验段施工的经验作为以后施工控制的依据。 考虑到全封闭施工，夜间车辆借道行驶存在较大的安全隐患。因为左幅K17+500～K18+500泡沫沥青施工2个车道（行车道和超车道），选定左幅K18+500~K18+300超车道作为泡沫沥青的试验段是为了避开全封闭施工的交通管制方案，采取半封闭形式。这样可以消除夜间行驶带来的安全隐患，顾选此段作为试验段。 详细方法和工作程序 施工现场准备：交通管制申报手续交警部门已经审批完成，同意我项目部的半封闭形式的封道方案。封道用的各种标志标牌和交通管制人员已经基本到位。 材料准备：石屑采用奉化场生产的石屑，根据试验要求材料规格为0~3.0mm,水泥使用浦阳江P.C32.5袋装水泥，沥青使用镇海东海70#道路石油沥青。材料样品已送嘉兴市高新交通技术测评研究院进行试验检测，结果符合要求。 沫沥青配合比的选用：此试验段选用的试验配合比由嘉兴市高新交通技术测评研究院通过试验得到，材料规格及比例为： 集料规格 沥青铣刨料 石屑0-3mm 泡沫沥青 水泥（外掺） 所占比例(%) 80 18.5 2.5 1.5 ⑷验路段内根据不同的机械碾压组合方式，确定2个试验分段。 ⑸铣刨：根据试验室提供的配合比情况，确定原沥青老路面一次性铣刨18cm。铣刨机速度控制在5米/min。沥青混凝土铣刨料暂时堆放在超车道上；水稳基层铣刨10cm，这部分废料用运输车运到指定场地堆放。铣刨宽度3.4米，铣刨机宽度2米，铣刨用时间为： （200*2+200*2）/5/60=2.7小时，铣刨机加水、换刀头损耗时间系数按