催化重整装置管道的设计选材.pdfVIP

维普资讯 经 验 交 流 C石 油 化 工 腐 蚀 与 防 护 orrosion＆ Protection inPetrochemicalIndustry 2 0 0 3 ， 2 0 ( 6 ) ·5 1 · 催化重整装置管道 的设计选材 陈跃 双 刘 卫 (中国石化集团洛阳石油化工工程公司，河南 洛阳 471003) 摘要 ：从催化重整装置各部分的工艺特点入手 ，分析 了装置各部分管道的腐蚀特点及腐蚀机理 ，给 出了重 整装置原料预处理 (预分馏、预加氢)、催化重整反应、催化剂再生 (对连续重整装置而言)等各部分管道 的选材 依据和典型材料；分析了腐蚀及腐蚀产物对装置正常运行带来的负面影响 。 关键词 ：催化重整 工艺特点 腐蚀 催化剂 再生 热处理 中图分类号 ：TG14 文献标识码 ： B 文章编号 ：1007一O15X(2003)06—0051—04 随着高辛烷值汽油和芳烃需求量的不断增大 ， 重整原料中的含硫、含氮和含氧等有机化合物 作为炼油厂生产高辛烷值汽油和芳烃的主要装置 ， 在原料预加氢过程 中则分别生成 H2S，NH3和H2O， 催化重整 (简称重整)单元 已经成为炼油企业重要 化学反应如下 ： 的-OzJJn工手段之一。由于国内炼油企业含硫原 加氢脱硫反应 R—SH+H2—一 RH+H2S十 油加工量的增加 ，原油中的硫化物及为提高原油产 加氢脱氮反应 R—NIlE+H2一 RH+NH3十 量而加入的各种助剂引起的腐蚀 已成为影响催化 加氢脱氧反应 R—OH+H2一 RH+HE0十 重整装置长周期、安全生产的重要 因素。其 中，各 上述 HC1，H2S，NH3，n20及工艺物料 H2等形 部位管道的腐蚀 问题尤为严重，如何选择合适的材 成了预加氢部分主要腐蚀环境 ，从而使重整装置的 料 以减缓腐蚀是装置设计者和材料工程师的一项 预加氢部分的腐蚀几乎不可避免。另外 ，为保持预 重要课题 。 加氢催化剂的活性而加入的硫化剂在加氢条件下 也生成 H2s参与系统的腐蚀。预加氢部分 的腐蚀 1 预加氢部分的管道腐蚀与选材 包括低温腐蚀和高温腐蚀。 1．1 预加氢部分腐蚀机理 1．1．2 低温腐蚀 1．1．1 腐蚀介质 在低温部位 ，由于水蒸汽的凝结和 HC1在凝结 重整装置 的原料主要是常减压装置得到的石 水中的溶解 ，形成 了强酸 (盐酸)腐蚀。此外 ，H2s 脑油，随着现代重整技术的不断发展，炼油厂焦化 也能部分溶解于凝结水 中，对盐酸腐蚀产生协同效 汽油、催化裂化汽油和加氢裂化汽油也逐步成为重 应。低温部位的主要腐蚀反应如下 ： 整装置的重要原料。在预加氢部分腐蚀 中，HC1是 Fe+2HC1一 FeCl2+H2十 最主要的腐蚀介质。有资料表明，当石脑油原料氯 Fe+H2s— FeS+H2十 含量超过 2Ovg／g，就会对设备、管道产生腐蚀 。一 盐酸与 FeS发生反应，破坏钢铁表面形成 的 方面 ，在原油蒸馏 的一次加工过程 中，无机盐水解 FeS保护膜，并释放出H2s继续产生腐蚀 ： 产生的一部分