《[CPS历史]中国海外交通史研究的回顾与展望》.pdf

·二十世纪中国历史学回顾· 中国海外交通史研究的回顾与展望 陈 高 华 一 中国有960 余万平方公里的土地。中国大陆的东面和南面都是大海, 有广袤的领 海, 长达 18000 多公里的海岸线和 6000 多个大小岛屿。在漫长的历史进程中, 中国人 有的从事农耕, 有的从事游牧, 有的则以海洋为生活资源。由于劳动对象不同, 古代 中国形成了三种不同类型的文化, 即农耕文化、游牧文化和海洋文化。三种文化的互 相接触、碰撞和融合, 形成了中国不同于其他国家的独具特色的文化。把中国文化简 单地归结为农耕文化, 进而断言中国“几千年的文化, 都凝聚在这黄土里”。这种论调 曾经一度流行, 实际上是片面的, 不符合历史事实的。 中国人的祖先很早就开始了海上活动。在很长的一段历史时期内, 中国是一个海 上强国, 为人类征服海洋的活动作出了许多重要的贡献, 从而在世界文明史上写下了 光辉的篇章。海外交通的开辟和发展, 是人类征服海洋活动的主要方面。先秦时期, 居 住在我国沿海地区的百越、东夷, 都有一定规模的造船业。他们以船为车, 以楫为马, 积极从事海上活动。沿海交通日趋频繁, 对海外未知世界的探索亦已开始。公元前 3 世 纪, 秦朝统一中国以后, 秦始皇命徐福出海寻求海外仙药, 一般认为这是见于记载的 中日交往的开端。实际上, 中国大陆与日本列岛的海上交通, 应比徐福出海事件更早。 公元前 2 世纪至前 1 世纪, 西汉王朝的使节已在南海航行, 有可能已抵达印度洋区域。 ( ) 而在公元 2 世纪 60 年代, 大秦 罗马帝国 与东汉通过海道开始发生联系。公元 3 世 纪上半叶, 三国时代的吴国国王孙权派遣朱应、康泰出使南海, “其所经及传闻, 则有 1·10 · 中国海外交通史研究的回顾与展望 ① 百数十国” 。这是中国海外交通史上的一件大事, 促进了中国与南海地区的联系。公 ( 元 5 世纪初, 著名旅行家法显由陆道前往印度, 由印度乘商船经师子国 今斯里兰 ) ( ) 卡 、耶婆提 今印尼苏门答腊岛 回国, 他的经历和见闻说明印度洋地区和中国之间 ( ) 的海上交通殊多风险, 但已相当频繁。南北朝时期 420- 589 年 , 中国与东南亚以及 ② 印度洋地区有着密切的海上联系, “舟舶继路, 商使交属” ; “虽山海殊隔, 而音信时 ③ 通” 。众多僧人往来于中国与印度之间, 弘扬佛法, 尤为这一时期海上交通的特色。种 种迹象表明, 阿拉伯半岛和波斯湾地区与中国亦有一定规模的海道交往。 唐朝是我国历史上海外交通繁荣兴