外加剂在高速铁路工程检验中存在的问题.pptVIP

内容提要 减水剂检验要求及存在的问题 灌浆剂的检验要求及存在的问题 支座砂浆的检验要求及存在的问题 其它说明与注意事项 检验依据 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号） 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号） 检验项目与技术要求 产品名称、规格 名称：高效减水剂 规格型号： JM-PCA(Ⅰ) JM-PCA(Ⅰ)-A， JM-PCA(Ⅰ)-B（通过铁道部评审） JM-Ⅱ（通过铁道部评审） 检验类别 我公司与外单位含气量检验差异 试验单位及其原材料对含气量的影响 集料对混凝土含气量的影响 搅拌时间和搅拌效率对混凝土含气量的影响 型式检验中存在的问题--含气量 含气量非常敏感，影响因素多，同样的减水剂在不同时间、不同试验室检出的含气量差异很大。 含气量低，难以满足标准的含气量要求，且抗冻耐久性指标也难通过 含气量过高，抗压强度比与收缩率比可能不满足要求 砂、石子的差异，水泥的批次、存放时间，搅拌机的效率等是含气量变化的主要原因 基准水泥的保坍试验结果 地方水泥的保坍试验结果 坍落度损失问题 比萘系减水剂的好 对于基准水泥，绝大多数聚羧酸减水剂的保坍性能不满足1h后的坍落度≥150mm的要求。 现有的缓凝组分对基准水泥均不适用 对于施工中的普通硅酸盐水泥，聚羧酸的性能表现差异很大，有的能满足要求，有的不能满足要求。 净浆流动度