2016《三维设计》地理第一轮高考总复习 第2部分 课时跟踪检测(二十七) 第十章 交通运输布局及其影响 交通运输方式和布局 (教师备选作业).docVIP

课时跟踪检测(二十)　交通运输方式和布局 (限时40分钟　满分100分) 说明：标“★”题有一定难度，请同学们慎思慎做，教师重点选讲 一、选择题(每小题4分，共48分) (2014·北京东城区联考)读我国长三角、环渤海、西北和西南四个地区三种货运方式占全国的比重示意图。完成1～2题。 1．公路运输是西南地区最主要的货运方式，其主要原因是(　　) ①地形　②气候　③植被　④资源 A．①②　　　　　　　　 　B．②③ C．③④ D．①④ 2．长三角和环渤海地区都位于我国东部平原，长三角地区铁路货运比重明显低于环渤海地区，制约长三角地区铁路发展的最主要因素是(　　) A．土地价格昂贵 B．劳动力工资水平高 C．河网密集，多洼地 D．降水丰富，洪涝灾害频繁 (2014·西工大附中月考)随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读三种交通运输方式从门到门所需时间示意图，回答3～5题。 3．据图判断，机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离(　　) A．机场高速公路高铁 B．机场高铁高速公路 C．高铁机场高速公路 D．高速公路机场高铁 4．就时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的最可能为(　　) A．200 km B．600 km C．1 000 km D．1 400 km 5．我国高铁网建成后，下列区段中，高铁对民航客运冲击最大的