奥迪轿车制动系统培训课件.pptVIP

一、鼓式制动器 组成： 旋转部分：制动鼓 固定部分：制动底板 制动蹄 张开机构：轮缸 定位调整：调整凸轮 偏心支承销 制动鼓 制动底板 制动轮缸 调整凸轮 偏心支承销 制动蹄 结构： 制动盘 制动钳体 一汽奥迪100轿车前轮制动器 制动块 活塞 制动钳导向销 分类： 钳盘式制动器（轿车、轻型货车） a、定前盘式制动器 b、浮钳盘式制动器 全盘式制动器（重型货车） 结构： 活塞 制动钳体 制动块 车桥 进油口 制动盘 缺点：油缸多、结构复杂、制动钳尺寸大 油路中的制动液受制动盘加热易汽化。 结构： 车桥 导向销 进油口 活塞 制动钳 制动块 制动盘 应用： 奥迪轿车前轮 优点： 1、制动效能稳定 2、浸水后制动效能降低较少 3、结构简单，维修方便，尺寸和质量较小 4、制动盘沿厚度方向的热膨胀量小 缺点： 1、制动时无助势作用，故管路油压较高 2、防污性能差，摩擦块摩擦面积小，磨损较快 双腔制动主缸： 活塞 活塞 出油阀 出油阀 与前腔连接的制动管路漏油时，则只能后腔中建立液压。此时前缸活塞迅速前移，后缸工作腔中液压升高到制动所需的值。 与后腔连接的制动管路漏油时, 先是后缸活塞前移,不能推动前缸活塞，在后缸活塞直接顶触前缸活塞时，前缸活塞前移，使前缸工作腔建立必要的液压而制动。 功用： 将液压力转变为使制动蹄张开的动力。 常见型式： 双活塞式、单活塞、阶梯式等。 应用： 阶梯式：用于非平衡式制动器中，使前后摩擦片均匀磨损。大端推动后制动蹄，小端推动前制动蹄。 Vielen Dank. * 霍志毅huozhiyi@ * 霍志毅huozhiyi@ 霍志毅huozhiyi@ 霍志毅huozhiyi@ 霍志毅huozhiyi@ 霍志毅huozhiyi@ 霍志毅huozhiyi@ 霍志毅huozhiyi@ 制动系统 制动系统的拆装 以A4L（B8）为例 对于有制动摩擦片磨损显示的汽车先脱开插头； 将插头下部件上的固定凸耳略微抬起随后转动90o 将磨损指示器的插头下部件从支架中拉出。 用螺丝刀将制动摩擦片的止动弹簧从制动钳体中拿出来。 制动系统的拆装 从制动钳中拧出并取出两个导向销 用适当的的金属丝将制动钳挂在汽车上，其重量不得由制动软管承受。 将制动摩擦片从制动钳体中取出来或者从制动器支架上取下。注意： 当制动钳拆下时，不允许踩下制动器。 清洁制动钳体只能用酒精。 制动液有毒，绝对不能通过软管用嘴吸出，只能用排气瓶从储液罐中抽出。 制动系统的拆装 复位活塞 复位活塞专用工具： T10145 将带有止动弹簧的制动摩擦片装入制动钳体中。 制动系统的拆装 如果制动摩擦片背板有保护膜，则撕下，再装到制动支架上。 内摩擦片带有一个箭头。向前行驶时，该箭头必须反指向制盘的旋转方向，否则会因为装配不良可能产生噪音。 安装两个盖罩，将止动弹簧装入制动钳体中。 制动系统的拆装 注意： 装入制动摩擦片后，在停车状态下把制动踏板反复用力踩到底，使制动摩擦片达到其工作状态相应的位置。 检查的制动液液位，必要时添加。 制动系统的拆装 前制动钳及制动支架的拆装 将导线从支架2中向左脱开A中取出 从制动器支架上拧出螺栓1 取下制动钳及制动摩擦片和制动器支架 注意： 不要把制动钳及制动器支架挂在制动软管上，而是用合适的电缆扎带或金属将固定 在车身上，其重量不得由制动软管承受。 当制动钳拆下时，不允许踩下制动器。 制动系统的拆装 后制动摩擦片的拆装 先用5052将手制动器打开 选择53(驻车制动器)---04(基本设计)----在显示区输入07(压回活塞)----Q确认 选择53(驻车制动器)---04(基本设计)----在显示区输入06(复位活塞)----Q确认 制动系统的拆装 拆下制动摩擦片 注意所用的工具，每次拆后刹车片，都要求更换新的弹簧垫片，如下图所示 制动系统的拆装 正确安装止动弹簧. 制动摩擦片应正确安装在摩擦片固定板 -箭头- 中 功用： 根据需要使汽车减速或停车，以保证行车的安全。 组成： 行车制动装置 驻车制动装置 辅助制动装置 人力式制动传动机构： 利用驾驶员施加于制动系的力作为制动力源的传动机构。 动力式制动传动机构： 利用发动机的动力作为制动力源，并由驾驶员通过操纵机构控制的传动机构。 制动踏板 制动主缸 制动油管 制动鼓 制动轮缸 摩擦片 制动蹄 支承销 回位弹簧 1、良好的制动效能 2、操纵轻便 3、制动稳定性好 4、制动平顺性好 5、制动器散热好 最佳制动状态： 临界状态 * 霍志毅huozhiyi@ * 霍志毅huozhiyi@ 霍志毅