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中国质量管理的瓶颈 摘要： 改革开放的成果大家有目共睹，中国的工业在短短的30 年时间，实现了跨越式 的发展，以汽车产业为例，随着国外知名汽车公司在中国多年的经营，通过人 员的频繁流动和网络资源的共享，大大增加了技术的交流，中国已经完全能够 自主造出合格的汽车，整体的技术水平已经达到或超过行业水平，但诸多的质 量问题依然存在，为什么质量问题总是困绕着我们，成为我们当前发展的主要 障碍，这是我们急于破解的难题。 作者： 艾景相 作者单位： 白城尼特固汽车部件有限公司,吉林 白城,137000 期 刊： 管理学家 Journal： CHINA MANAGEMENT MAGAZINE 年，卷(期)： 2014, (20) ,47-47,48 ISSN： 1674-1722 在线出版日期： 2014 年12 月8 日 全文： 改革开放的成果大家有目共睹，中国的工业在短短的30 年时间，实现了跨越式的发展，以汽 车产业为例，随着国外知名汽车公司在中国多年的经营，通过人员的频繁流动和网络资源的共享， 大大增加了技术的交流，中国已经完全能够自主造出合格的汽车，整体的技术水平已经达到或超 过行业水平，但诸多的质量问题依然存在，为什么质量问题总是困绕着我们，成为我们当前发展 的主要障碍，这是我们急于破解的难题。 一、什么是产品质量 对产品而言，技术是质量的前提。改革开放前，中国的汽车行业首要问题是能造出汽车，是一个 从无到有的过程，哪怕经常熄火，只要汽车开走就行，当时并没有更多关注质量，因为人们对当 时技术水平的认可程度较低。改革开放后，随着技术的相对成熟，顾客对一些厂家的抱怨会有部 分的表达，顾客认为当时的技术水平能够做到更好，当这些抱怨浮出时，一些企业会发挥检查科 的功能，检查合格后再出厂，这是质量管理提升迈出积极意义的一步。技术发展到今天，技术已 经和国际接轨，人们对质量的要求也格外的严格，从汽车的性能到舒适度等，开始以挑剔的眼光 去看质量，很多企业把原来的检查科升级为质量保证部，把事后检验变为整个流程的过程控制， 质量管理又迈出了积极的一大步。顾客在不同时期对质量的要求是不一样的，所以质量具有相对 性，是在一定的技术背景下，产品实际质量状态与理论上能达到的质量水平二者之间的差距，也 就是产品实际状态与顾客理性期望值之间的差距，而不是与理想化之间的差距。 二、当前的技术水平和质量管理理念可以满足质量要求。 现有技术水平，不管哪家汽车厂，造出合格汽车是没有问题的，汽车厂的配套商，造出合格的汽 车配件也是没有问题的。所以当前的技术水平可以当作我们讨论质量的前提。关于质量管理的论 述，打开因特网，能搜索到的理论知识几乎覆盖了国际上所有的知名导师。从质量体系到质量策 划、质量成本、质量分析工具、质量预防、质量改进，从6 西格玛到向零缺陷进军，都是对质量 管理思路和方法的有力支撑。企业设立质保部、维护质量体系正常运转、质量培训、各种检验试 验、不合格品控制等多个环节，从企业管理的角度也做到了合理的规划。作为正常运转的多数企 业来说，这些资源配置方面有着高度的相似。所以当前的理论支撑是可以满足质量要求的。 三、为什么会出现质量问题 当一个新产品需要开发时，首先是先期质量策划，质量是策划出来的，策划充分与否就成了质量 好坏的关键，只有更好没有最好是我们永恒不变的现实，有的公司策划比较充分，有的公司策划 不足，这是质量好坏的差别，但只要有策划，就一定会有质量问题产生。只是出现问题多与少的 差别。 四、如何处理质量问题 出现质量问题后，大家公认的解决方法就是PDCA 循环，发现问题、分析问题、解决问题、防再 发。既然质量问题不可避免，那么PDCA 循环也会时刻进行，也就是说不良品是不可避免的，在 不良品控制方面，不制造、不接受、不传递是质量控制的理想状态，但实际是很难做到的，质保 部要站在公司的角度去考虑订单交付、问题整改的周期等很多因素，导致带病生产，出现不良品。 但为了保证及时供货，就要把不良品通过各种手段，使其达到合格，也就是把制造质量向交付质 量进行转化，把问题在内部消化，保证出厂合格。 五、质量工作的瓶颈 质量转化做得好，就不会有问题产生，转化不好，就会带来麻烦，就像有的顾客所说，供应商允 许有问题，但问题必须在出厂消化掉。由谁来转化，怎么转化，除了特殊情况以外，公司老板不 会