自动变速器液压及电子控制系统.ppt

任务六 “人机”控制系统 学习情景一 丰田汽车控制系统 一、手控阀 1、手控阀作用 自动变速器选档手柄每一档位对应手控阀的一个位置，可控制阀体上不同油路的导通和关闭。液压系统档位变换的控制，要在该油路基础上进行。 2、手控阀控制原理 手控阀在P、R、N、D、2、L不同位置时，油路的导通情况如图所示。 二、节气门阀 1.节气门阀的作用 形成和调节负荷油压，并使之随发动机负荷的变化而变化。 （1）根据发动机负荷的变化，改变负荷油压，用于调节主油压和变矩器油压； （2）根据发动机负荷的变化，改变负荷油压，作用于换档阀进行自动换档控制。 2、节气门阀的工作情况 1）调压原理 依靠阀上下方作用力的平衡关系来调节主油。 使阀下行的作用力：弹簧弹力、负荷油压、断流压力阀下方：负荷油压 2）调压过程 （1）主油压进入节气门阀中部，由于进油口的节流作用，使出油口的压力下降，形成负荷油压。 （2） 节气门开度增大时，进油口开度增大，油压升高。同时，油压作用在阀的上方，产生向下的压力，使阀下移，使阀稳定在某一位置。 止回阀 止回阀的作用：根据变速器工况，调节节气门输出压力。 (车速反馈阀) P、R、N挡时，止回阀位于上端，节气门压力增加； D、2、L挡时，止回阀位于下端，节气门压力减少。 3、开关电磁阀和脉冲电磁阀 4速自动变速器通常