钨、钼、碳三元共渗等离子表面冶金低合金高速钢研究.pdf

巡坠型堡兰 望：竺竺 摘要 高速钢是机械加工中经常使，|二}j的一种工具材料。近年来世界高 速钢的产量一直保持在25万吨左右。我国的年产量达4万吨。高速 钢成分复杂，合金元素含量多，工艺特殊，性能要求高，价格昂贵。 在钢铁材料尤其是特殊钢中占有较重要的位嚣。由于高速钢有较高 (HRC60以上)、耐磨性和耐热性，因此被广泛的应用于机械加工 的刀具、加工成型的模具以及一些要求高耐磨或高温工作的零部件 上。 高速钢的生产大多采用传统冶金方法，即铸锭一锻轧工艺。由 于钢的合金含量高，化学成分复杂，铸锭尺寸大，冷却速度缓慢等 缘故，在其凝固时不可避免地会产生粗大的莱氏体碳化物偏析组织。 偏析的存在不仅给钢的锻、轧等热加工造成困难，而且还明显地损 害了钢的各种性能，限制了高速钢中合金含量的增加，影响了高速 钢的发展。 在冶炼铸态高速钢这种严重的成分偏析、组织偏析、碳化物不 均等缺陷中，前两种缺陷通过后续的热处理退火及淬火均可消除。 但是存在着粗大共晶莱氏体组织的碳化物不均匀缺陷，其危害程度 较前两种缺陷要大的多，且由于是在结晶过程中形成的其晶碳化物， 即使加热到1300℃的高温，也难溶于奥氏体中，因而无法通过热处 理改变其组织和形态。粗大的网络状和密集的条带状碳化物在很高 的加热温度下不能充分溶解于奥氏体中，这就减小了奥氏体内的合 金度，使得高速钢刃具回火后的硬度、热硬性和耐磨性人大降低。 铸态组织中莱氏体共晶嘲络和碳化物不均匀性，解决方法只能 是随后进行锻造加工。通过碎化共晶碳化物，改善组织不均匀状态。 不均匀越严重所需的锻压比越火。但即使这样也难以完全消除。有 实验指出，对一般合金钢给予3～4倍形变度，组织均匀可以满足使 用需要。而对高速工具钢五倍以卜．的变形度，沿金属流变方向仍保 留碳化物网状的特征，七倍时共品刚才破裂，十一倍时块状和网状 的共晶改变为连续条带状，但宽度仍较大。变形度增大到三十倍时， 碳化物才成为狭窄的线条，再增大变形度效果也不明显。但硬而脆 的共晶碳化物偏析依然存在，未能得到较圆满解决。因此共晶碳化 物偏析程度成为鉴定高速钢质量优劣的重要技术指标之一。 根据统计资料表明，高速钢的主要元素(W、Mo)的资源在世 界范围内勘定和可取的储量只够40～60年使用，加上潜藏的储量也 只够100年。因此节约合金元素既有重要的战略意义，又可节约钢 材成本。于是各国都在研制一些低合金高速钢。70年代以后，由于 合金资源短缺日趋严重，低合金高性能高速钢的发展引起了全世界 高速钢的成分设计一般以高速钢的基体成分为基础，其W、Mo合 金元素总量只占高速钢的1／2～1／3。新型低合金高速钢的性能特 点是抗弯强度和韧性一股高于传统高速钢，二次硬化和600。C以下 的红硬性略高于或接近于传统高速钢，但600℃以上的红硬性和高 温硬度低于传统高速钢，这是因为W、Mo含量大幅度降低引起的。 近几年出现了利用双层辉光离子渗金属技术制备等离子复合渗 表面冶金高速铡。其形成机理是通过在廉价的金属材料表面，渗入 合金元素w、Mo、Cr、V、Ti、Co等，然后再进行渗碳，使表面成分 达到高速钢的基本要求。通过后续高温淬火和高温回火，使表面达 到高速钢的性能。由于仅是在材料表面渗入合金元素，占整体材料 的极少部分，从而大大节约了合金元素。该工艺技术的突出优点是： 形成的表面高速钢层与基体是冶金结合，不存在着渗层与基体的剥 落问题：渗层碳化物是在较低的温度下固态形成，属二次碳化物(相 对于从结晶中析出的碳化物而言)，较易溶入奥氏体中，可充分的发 挥合金元素的作用：形成的碳化物均匀、细小、弥散、一般呈粒状 分布，没有粗大共晶莱氏体组织。该工艺技术的发明，引起了各方 面的极大关注。 但是，该工艺技术由于采用先渗w、Mo，再固溶处理，最后渗 碳的多步形成表面高速钢的方法。高温加热次数多，工件和卡具严 重变形，且工艺复杂。还存在多次高温加热后粗大组织的遗传，使 最后的淬火组织不正常，易出现过热或欠热现象。另外有些沿晶析 出的粗大呈网状的碳化物或金属问化合物，造成渗层成分的不均匀， 严重的影响了机械性能。 本研究课题就是针剥‘前期双层辉光离子渗金属技术形成的等离 子复合渗表面冶金高速钢现存的问题，进行的技术改进研究。其基 本思路是：在原进行离子渗w、Mo仅通入惰性气体氩气的同