半刚性基层沥青混凝土路面反射裂缝扩展和疲劳寿命的研究.pdf

半刚性基层沥青混凝土路面反射裂缝扩展和疲劳寿命研究 摘要 半刚性基层沥青混凝土路面是我国高等级公路的主要结构形式，但该 路面结构在运营早期容易因裂缝而出现各种病害，其中反射裂缝是半刚性 基层沥青面层最主要的早期破坏形式之一。如何有效地控制其产生、发展 和降低对路面结构疲劳寿命的影响至今仍是道路工程界面临的一大难题。 采用传统的连续介质力学和疲劳强度理论难以真实描述裂缝问题的本质。 本文利用改进的Williams级数、等参元和广义参数有限元法提出并建立了 半刚性基层路面荷载型反射裂缝应力强度因子分析的广义参数Williams单 元。将求解总体控制方程所得广义参数引入传统的疲劳断裂寿命预测中， 计算路面结构反射裂缝扩展的疲劳寿命。因半刚性基层路面结构疲劳寿命 与诸多因素有关，包括裂纹几何形状、扩展方向、扩展规律、材料自身特 性、构件的几何形状、环境条件和载荷历程等，这些因素通常表现出一定 的随机性，所以疲劳寿命也应是一随机量。基于此，本文开展了半刚性基 层路面反射裂缝扩展的疲劳寿命随机分析，进而利用蒙特卡洛抽样计算路 面结构的可靠度。主要研究工作如下： 第一部分：研究建立半刚性基层沥青混凝土路面结构弹性层状平面应 变分析模型，并对该模型做了合理的假定和简化。根据反