城市公共交通和土地利用一体化发展(IPTLU)的研究.pdf

摘 要 近年来，政府的高度重视、大量资金的投入和TOD发展模式的应用推动了我国城 市公共交通的发展，一定程度上改善了城市的公共交通出行环境，然而却未能改变我国 城市能源短缺、交通拥堵以及环境污染的尴尬局面。事实证明，公共交通追逐土地利用 需求的发展方式已经无法适应城市的发展，如何构建公共交通与土地利用一体化发展的 理论体系框架，以最终实现城市公共交通与土地利用的协调发展是本文研究的重点和意 义。 首先，在总结分析国内外公共交通与土地利用研究现状的基础上，从公共交通与土 地利用的关系出发，分析了二者在微观上的“源流”互动反馈关系和宏观上的互相支撑 关系。通过对微观上“源流”互动反馈关系的发展演变研究发现，这种反馈关系是基于 土地利用开发为主导的，公共交通发展则是为满足土地利用开发对公共交通的出行需求 而被动式发展。由于土地利用开发成熟的时间往往要滞后于公共交通供给能力达到上限 值的时间，从而使得公共交通与土地利用最终无法实现协调发展。因此，要实现公共交 通与土地利用的协调发展，必须采取公共交通供给能力控制土地利用开发的方法；通过 对宏观上互相支撑关系的研究表明，采用不同的公共交通方式居民可忍受的土地利用规 模不同；以土地利用开发为主导的被动式公共交通发