柴油机尾气化催化过滤器的制备和表征.pdfVIP

㈠删炒螋l Y1 柴油机尾气净化催化过滤器的制备和表征 摘要 安全、节能、环保，是当今世界汽车工业发展的三大主题。柴油机凭借其循环热 效率高、燃油经济性好和使用寿命长等优点，近年来在汽车行业占据越来越大的市场 份额。但是其排放的尾气，特别是碳烟颗粒，对人类健康以及环境造成了很大危害。 随着各国对环境问题和人体健康的日益重视，同时为了适应越来越严格的汽车尾气排 放标准，开发一种像汽油车三元催化剂那样有效的柴油机尾气净化催化过滤器迫在眉 ’ 睫。 在无催化剂的条件下，碳烟颗粒完全燃烧的温度为550的00℃，而柴油机尾气温 度一般在400℃以下，因此消除碳烟颗粒最有效的途径是用过滤器将其捕获，利用涂 覆在过滤器壁上的催化剂降低碳烟颗粒的起燃温度，使其在排气管温度下完全燃烧。 的松散接触模式下，其与碳烟颗粒具有良好的接触性能，是一种具有应用前景的催化 剂，但是传统的制备方法不适于将其涂覆于过滤器上。 采用SEM对催化剂表面形貌进行了观察，在微型反应装置上通过程序升温和恒温实 验考察了整体式催化剂消除碳烟颗粒的催化性能，并在此基础上进一步考察了不同反 催化剂活性产生影响的原因。 可将部分活性组分高价态VV物种还原成低价态VⅣ物种，导致催化剂活性稍有降低， 但催化剂还是表现出明显的抗硫中毒能力。 当气氛中存在NO时，双负载型催化剂Pt℃v-舢订表现出很高的催化活性。这是 由于在Pt催化剂作用下，NO可氧化成强氧化剂N02，使得碳烟颗粒燃烧的起燃温度 降低至300℃。反应体系中H20的存在可以促进碳烟颗粒的催化燃烧，反应气氛中 的S02除了毒化催化剂活性组分外，还能与N02发生反应，导致催化活性降低。 关键词：碳烟颗粒；cs2s04·v205共熔盐；软化学法：催化氧化；起燃温度 Ⅱ PREPAR ATIONANDCHAR ACTERIZATIONOF FILTERSFORTHE PURIFICATION0FDIESEL ABSTRACT enviro衄emal Safb吼∞ergyc0璐erv鲥。玛and protectiona聆thr∞imponamtopics in廿le of au_tomobile developmenttoday’s inclu蚰吵IIl砖cent have yea瑙，diesel锄gi∞s iIlt11eautomobile bec眦∞oftlleira№ctive been谢dely郴ed indus仃y characteristicssuch 弱llighⅡle酬emcie∞y，goodmel∞orlomy，high die∞l h岫锄healtlI． e)(1l删p∞duc：岱辩ve托铋vir0衄entpollution觚d∞瑚船h锄t0 Esp∞ially，s00tp删cles峨。鹋of岫most ham僦poll蛐e血讹dby die∞I饥giIles． t0the on岫伽Mromnent弛d 嘶g growillg剐蝴e豁of恤e腩cts hl咖