承台施工方案(海尾).docVIP

海尾互通式立交主线桥 承台施工方案 一、编制依据及编制范围 1、编制依据 ⑴、佛山市顺德区海尾立交桥两阶段施工图设计文件（修编）。 ⑵、国家、交通部、广东省现行有关设计、施工规范、规则、标准。 ⑶、交通部有关施工确保施工安全的规定、规则。 ⑷、相关标准及技术规范。 ⑸、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。 ⑹、本公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及工程积累的施工经验。 2、编制范围 海尾互通式立交桥主线桥承台工程。 二、工程概况 N线桥承台均为陆地承台，总计13个，采用C25砼，总计609.375m3。M线桥承台为陆地承台，计11个，采用C25砼，总计1017m3。因主线桥均在既有道路上，承台基坑开挖前首先破除道路路面砼（厚30cm） B=400mm,H=125mm，t=13mm 承台钢板桩围护结构平面布置图： 施工方法 为保证钢板桩精度采用屏风式打入法。先用吊车将钢板桩吊至插桩点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽轻轻锤击。在打桩过程中，为保证垂直度，用两台仪在两个方向加以控制。为防止锁口中心平面位移，在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。同时在围檩上预先算出每块板块的位置，以便随时检查校正。钢板桩分次打入，第一次打至导梁高度，待导架拆除后第次才打至设计标高。打桩时，开始打设第一、二块钢板的打入位置和方向要确保