柴油车后处理技术与应用.pdfVIP

满足国满足国ⅣⅣ标准的标准的柴油机尾气柴油机尾气 后处理技术及应用后处理技术及应用 内 容 一、柴油机尾气的特征及后处理的难度 二、Urea-SCR 三、DOC 四四、、DPFDPF POCPOC 五、值得注意的几个问题 六六、、醇类燃料醇类燃料 （（含氧燃料含氧燃料））车尾气净化车尾气净化 一一、、柴油机尾气的特征及后处理的难度柴油机尾气的特征及后处理的难度 11、、尾气的危害和净化前景尾气的危害和净化前景 •• 汽车尾气汽车尾气：：HCHC，，COCO，，NOxNOx和颗粒物和颗粒物 （（PMPM））等污染等污染 物物，，经大气中的光化学反应后经大气中的光化学反应后，，还将产生地表臭氧还将产生地表臭氧 （（OO ））和过氧化物和过氧化物；； 33 •••• PM PM PM PM 、、、、地表臭氧地表臭氧地表臭氧地表臭氧 （（（（OOOO ））））和过氧化物为致癌物质和过氧化物为致癌物质和过氧化物为致癌物质和过氧化物为致癌物质；；；； 33 •• COCO，，NOxNOx HCHC为致病物质为致病物质，，严重危害人类的健康严重危害人类的健康 生态环境生态环境 。。 •• 汽车尾气对人类造成疾病和死亡汽车尾气对人类造成疾病和死亡，，特别造成大量人的早特别造成大量人的早 死死 （我国年我国3434万人因尾气污染而死亡万人因尾气污染而死亡））.. •• 汽车尾气净化催化剂是一个发展迅速汽车尾气净化催化剂是一个发展迅速，，成就卓著成就卓著，，对环对环 境保护作用巨大境保护作用巨大，，经济效益和社会效益显著的催化领域经济效益和社会效益显著的催化领域 •• 1960s uncontrolled emissions1960s uncontrolled emissions 4040––60 g CO/km60 g CO/km 2000 Euro III 2.3 g CO/km 2000 Euro III 2.3 g CO/km 减少减少减少减少–––96%96%96%96% 2005 Euro IV 1g CO/km2005 Euro IV 1g CO/km 减少减少 9797––98%98% 随后实施随后实施Euro VEuro V，， Euro VI Euro VI 和零排放标准和零排放标准 最终消除尾气污染最终消除尾气污染 尾气净化催化剂的特征尾气净化催化剂的特征：： •• 汽车尾气净化催化剂属科学和技术密集型产品汽车尾气净化催化剂属科学和技术密集型产品 国际国际：：2700027000多项专利多项专利 ，， 近近4000040000多篇论文多篇论文。。 •• 技术来源于对基础科学规律的掌握技术来源于对基础科学规律的掌握，，是科学技是科学技 术发展的必由之路术发展的必由之路术发展的必由之路术发展的必由之路。。。。 •• 没有高水平的基础研究是不会产生出具有竞争没有高水平的基础研究是不会产生出具有竞争 力机动车尾气净化催化剂技术力机动车尾气净化催化剂技术。。 •• 上述特征决定了世界范围内只有少数几家公司上述特征决定了世界范围内只有少数几家公司 能掌握和发展尾气净化催化剂的技术能掌握和发展尾气净化催化剂的技术。。 22、、柴油车尾气特征和净化的难度柴油车尾气特征和净化的难度 （（11））四种需要处理的污染物四种需要处理的污染物，，HCHC，，COCO，，NOxNOx PM PM 。。 （（22 ））还原剂还原剂HCHC COCO偏少偏少，，既不利于既不利于NOxNOx的还原的还原，，又不又不 利利 于尾气温度的提升于尾气温度的提升，，还原还原NOxNOx还需另加还原剂还需另加还原剂。。 （（33 ））尾气温度低尾气温度低，，造成三个困难造成三个困难：：