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武汉理工大学 硕士学位论文 基于空气动力学的车身造型设计 姓名：孔斌 申请学位级别：硕士 专业：车辆工程 指导教师：钟绍华武汉理工大学硕士学位论文 摘 要 随着高速公路的发展，燃油价格的上涨以及越发严格法规的颁布，对汽车的 动力性、经济性、操纵稳定性和舒适性提出了越来越高的要求，这使得汽车空气 动力学的研究成为汽车行业的重点研究方向之一。采用计算流体力学方法对其性 能进行预测，相比风洞试验可以节约资金，缩短新车型开发周期。 面对这种形势，本文针对车身设计提出了一种通过空气动力学性能分析来确 定造型的工业设计方法，并对汽车三维外流场进行了数值模拟。 本文首先阐述了轿车外流场数值模拟的整个过程，包括几何、物理模型的建 立、湍流模型的选取、边界条件的添加等。所分析的模型选择某豪华轿车l：2 实车模型，对实车模型作了如下简化：忽略车身外部突起物如后视镜、刮雨器等 部分；没有考虑车轮影响；对车身底部做了简化，没有模拟车底真实的几何形状。 为了节省计算耗费，只取实车模型沿纵向对称面的一半。 利用FLUENT进行模型分析，得出车身表面压力分布图、压力场的流态显 示，并计算了相应的阻力系数，从而较好地模拟了轿车的外流场，确定了车身空 气动力学特性，并对模型在不同的边界条件下和不同的湍流模型下进行了比较和 分析，为数值模拟的实用化做了一些有益的尝试。 本文还详细论述了基于空气动