《公路水泥溷凝土路面设计规范2016版与2016版内容变更比较分析》.pdfVIP

公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40—2011 ）与（JTG D40—2002 ）内容变更比较分析 新版《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011 ）自2011 年12 月1 日起施行，原《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2002 ）同 时废止。 修订后的规范分 8 章和 5 个附录，主要内容包括水泥混凝土路面结构 组合设计、厚度设计、接缝设计、混凝土面层配筋设计、材料组成设计和 加铺层结构设计等。本次修订主要增加了混凝土板极限断裂的验算标准和 贫混凝土及碾压混凝土基层的疲劳断裂设计标准；考虑特种车辆和专用道 路结构设计增加了极重交通荷载等级；改进了接缝设计及填缝材料的选型； 完善了连续配筋的裂缝间距和裂缝宽度两个设计指标的计算公式；提高了 混凝土板错台量和接缝传荷能力的评级标准；完善了材料设计参数经验参 考值等内容。 水泥混凝土路面设计方案，应根据公路的功能和等级，结合当地气候、 水文、地质、材料、建设和养护条件、工程实践经验及环境保护等，通过 综合分析确定。水泥混凝土路面设计应包括结构组合设计、结构层厚度设 计、材料组成设计、接缝构造设计、钢筋配置设计等内容。  设计参数 1、交通荷载 水泥混凝土路面设计车道在设计基准期内缩承受的设计轴载累计作用 次数应按附录A 进行调查和分析，按设计基准期内设计车道临界荷位处所 承受的设计轴载累计作用次数分为5 级，分级范围见表1。 - 1 - 公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40—2011 ）与（JTG D40—2002 ）内容变更比较分析 表1 交通荷载分级 （2011 版） 交通分级 （2002 版） 2、强度 水泥混凝土的设计强度应采用 28d 龄期的弯拉强度。各交通荷载等级 要求的水泥混凝土弯拉强度标准值不得低于表2 的规定。 新版规范中把“极重、特重、重”三种级别划分为一种等级，强度数 值统一≥标准值。 表2 水泥混凝土弯拉强度标准值 （2011 版） 混凝土弯拉强度标准值 （2002 版） 3、防冻厚度 在季节性冰冻地区，路面结构层的总厚度不应小于表 3 规定的最小防 冻厚度。 新旧版区别是把原版路基土类别“低、中、高液限粘土”及“粉土， 粉质低、中液限粘土”改为“易冻胀土”及“很易冻胀土”；冰冻深度范围 “1.01~1.50”及“1.51~2.00”改为“1.00~1.50”及“1.50~2.00”。 - 2 - 公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40—2011 ）与（JTG D40—2002 ）内容变更比较分析 表3 水泥混凝土路面结构层最小防冻厚度（m）2011 版 水泥混凝土路面结构层最小防冻厚度（m）2002 版  结构组合设计 应依据公路等级、交通荷载、路基条件、当地温度和湿度状况以及使 用性能要求，选择及组合与之相适应的水泥混凝土路面结构。 1、路基 （1）路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承。 （2 ）季节性冰冻地区的中湿类、潮湿类和过湿类路基，当冰冻线深度达到 路基的易冻胀土层时，在易冻胀土层上应设置防冻垫层或用不易冻胀土置 换冰冻线深度范围内的易冻胀土。 （3 ）石质挖方或填石路床顶面应铺设整平层。整平层可采用碎石、低剂量 水泥稳定粒料等材料，其厚度可根据路床顶面平整程度确定，最小厚度不 小于100mm （旧版规范为100~500mm）。 2、垫层 （1）季节性冰冻地区，路面结构厚度小于最小防冻厚度要求（表 3 ）时， 应设置防冻垫层，使路面结构厚度符合要求。 - 3 - 公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40—2011 ）与（JTG D40—2002 ）内容变更比较分析 （2 ）垫层与路基同宽，厚度不得小于150mm。 （3 ）防冻垫层和排水垫层宜采用碎石、砂砾等颗粒材料。 3、基层和底基层 （2011 规范新增底基层材料类型） 2011 版新增底基层材料类型（表6 ），