《22OkV单相牵引变压器真空注油方法》.pdf

工 程 科 技 2006年第 1期 83 22OkV单相牵引变压器真空注油方法 电务工程有限公司 刘 武 摘【 要】牵引变压器作为铁路牵引变电所的核心部件，牵引变压器的安装一直是铁路电气化牵引变电 工程的控制关键工程，对牵引变压器进行注油是变压器安装中一个关键工序。笔者总结自己 多年的施工经验，介绍了牵引变压器及其滤油设备，并详细介绍了进行220kV单相牵引变压 器真空注油方法步骤。 关【键词】牵引变压器 变压器油 真空注油 1 22olV【单相牵引变压器概述 长期以来在铁路牵引供电系统中，牵引变电所进线电源大多采用 l10kV电压等级，但电压等 级为220kV的电力系统，由于其稳定性好，安全系数高，抗不平衡度强，逐渐被铁路供电系统优先 采用。 牵引变压器是按铁路牵引供电系统的特殊要求设计和生产的。常见的国内牵引变压器有五 种：单相牵引变压器(采用V／、厂接线)，三相双绕组变压器(采用YN，dll接线)，三相三绕组变压器 (采用YN，dll，dl接线)，三相／二相斯科特变压器及三相平衡变压器。胶济线牵引变电工程采用 220kV单相牵引变压器(采用V／、厂接线)。 2 真空注油规范及设备 2．1 注油规范 220kV变压器由于质量过大，一般不能带油运输，因此要充人氮气，使器身不与空气接触，避免 绝缘受潮。按照牵引供电施工规范要求，110kV以上的变压器宜采用真空注油，为确保变压器能正 常工作运行，220kV及以上变压器必须进行真空注油。 真空注油即是在对变压器进行抽真空的同时进行注油作业，并采用真空滤油方式进行驱除潮 气；而真空滤油就是通常所说的真空雾化，其工作过程首先是将绝缘油加热到 50℃左右，使油温高 于(或接近)真空状态下水的汽化温度并将油雾化。油雾细粒中的水分在进入真空罐前排出，从而 除去混入油中的水分和气体。 2．2 真空注油设备简介 一 套完全的真空注油设备包括三大组件：专用发电机、真空滤油机组、抽真空机组。 专用发电机一般为三相柴油发电机，要求可靠性能高，能适合长时间无故障运行，输出功率可 根据真空滤油机组及发电机功率匹配，一般应在90～l20kw之间；由于牵引变电工程施工现场作 业条件较差，因此发电机还应适合野外作业及搬运。 真空滤油机组一般分为户外形和户内型，户外型易于现场施工作业。按真空滤油机真空处理 的能力又分为单级式和双级式。双级真空滤油机采用两级罗茨增压泵，从而使真空系统内形成高 真空区和低真空区，其中高真空区达到极限真空度，再在一定的温度条件下，达到真空分离的最佳 效果。真空滤油机整套系统包括注油单元、回油单元、真空过滤单元、加热单元及仪表监视系统等 五个主要部分。本公司采用的是自贡真空滤油机总厂产ZJA6BF型双级户外高真空滤油机组，已 220kV单相牵引变压器真空注油方法 经过多个工程的使用，性能基本能满足要求，并在胶济线承担多个牵引变电所的真空注油作业，主 要的技术参数为：公称流量：60001／h；总功率：82．79kW；工作真空度：≤133Pa；整体重量：3000kg； 极限真空度：≤7Pa；工作温度：30～50℃；工作压力：0．5MPa；主要外型尺寸：3500×2300×2200 (长×宽×高)；进油管径DN80；出油管径DN80；电源380V，50Hz。该台设备具有精滤功能。 ● 3 变压器油概况 变压器油是一种矿物油，具有很好的绝缘性能，其成份是很复杂的，主要是由环烷烃、烷烃和芳 香烃构成。变压器油起两个作用：一个作用是在变压器绕组与绕组、绕组与铁心及油箱之间起绝缘 介质，保护变压器的内部绝缘，不使潮湿空气和水分直接侵入；另外作为介质，通过循环使设备运行 中内部产生的热量散发出来或熄灭电弧，保证变压器的额定容量和油断路器的开断容量。变压器 油按低温性能分为10号、25号和45号三个牌号。最低气温高于一10℃的地区用 10号变压器油， 最低气温低于一10℃、高于一25℃的地区用25号变压器油，最低温度低于一25℃高于一45℃的地 区用45号变压器油，凝点低的油可代替凝点高的油，反之则不行。 4 真空注油的方法 以我公司承担的胶济线电气化工程单相牵引变压器进行真空滤油为例。该变压器容量为 40MVA