6000t级重载列车纵向动力学研究.pdfVIP

(少融≥西南交通大学研姓靴论文 第，页 7y一3188(to 摘 要 5000t级重载列车 随着25t轴重重，世货车的运用，同前繁忙干线kt3*,J 的牵引重量将可能达剑6000t，列车的纵向冲动加剧，将给行车安仝带来 更大的威胁。 本文以6000t级尊我列车为研究对象，通过对现有机车车辆技术装 备条什的分j=斤，建市，符合6000t级重载列车纵向动力学研究需篮的模型 和程序，采』|』汁算机摸拟汁算的方法，探讨了在现有条件F开行6000t级 重载列车时减轻纵向冲动的途径，在列车操纵方法、乍辆缓冲装醪和乍 辆制动装置的配备以及t：辆混编方面进行了，人量的分析。， 7结合刈电算数折㈨0比较和对列车纵向冲动机理的削_f=斤，奉艾甬‘比分 析了常用制动、紧急制动年¨低速缓解等三种[况F蕈数列年的纵向；-力 ：j制动初速、缓解例述、列牟管减压量、车钩初始状忿、乍钩n|J隙以及 电阻制动的关系，通过对不f．j_j缓冲器、不同制动机对乍钧力影响的比较， 提出厂车辆缓冲装‘战羽I乍辆制动装置的配备方案；总结ⅢJ，‘食台理的 操纵方法。在此基础h着重分析了新型大轴重货车与现何牛辆j昆编的 问题，对空重车、小川缓冲器及不同制动机住1i1叫比例、不列部缸混编 条件F的列车纵向冲动水、}，进行了对比计算。训算表圳j，侄现有技术装 备条件卜，通过适、11|_10编组限制，结合有效的列午操纵技术，丌仃6000t 级重载列车是叫行n勺，随着新型车辆比例的增加，列ji纵向i,t·动水、}，_会 进一步降低。论文通过刈小同乍辆混编和卒莺：混编的研究，为今肝制 定6000t级眶跛91Hin0{蚺纵规范提供J’理论基础。一?t 关键词：-嚣戮列●二纵m冲动操纵方法制功缓似 洱自i ABSTRACT withthe of25t Along car, applicationaxle—weight freight the of5000t trainon mainlinesat weight heaw—haul busy willCOllieto6000t．The oftrain present longitudinalimpact and threatsthe safety． aggravatesgreatly operation Inthis the6000t trainiS as papet heavy．haul taken research the object，after technical analyzing equipments conditionof stock．themodelmid existingrolling programe whichaccord withthedemmldsof6000t