高中地理 第四章 第一节 自然条件对城市及交通线路的影响同步练测 中图必修1.docVIP

第一节 自然条件对城市及交通线路的影响 建议用时 实际用时 满分 实际得分 45分钟 100分 一、选择题(本大题共13小题，每小题4分，共52分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的) 在下图所示的区域内，准备修建从A城(120.5°E，28°N)到B城的铁路。据此1～2题。 1.在上图所示的四条线路备选方案中，最佳的是(　　) A. B.② C.③ D.④ 2.若图中四条线路的布局是合理的，等级最高的线路是(　　) A. B.② C.③ D.④ 下图是喜马拉雅山区某交通不便谷地中的景观图，读图回答3～4题。 3.图中地质构造形成并出露地表的主要原因是岩层(　　) A.受挤压，经侵蚀 B.受挤压，经风化 C.受张力，经搬运 D.受张力，经沉积 4.形成图中乡村聚落最基本的环境条件应该是(　　) A.地质灾害少 B.土地可以耕牧 C.河湖密度大 D.旅游资源丰富 读某地等高线地形图(单位：米)，5～6题。 5.导致图中铁路线弯曲的主导因素是(　　) A.避开河谷 B.避开山脊 C.联系居民点 D.避开断层 6.图中居民点的分布特点是(　　) 沿河分布　沿交通线分布　沿断层线分布　聚落的规模与地形有关 A. B.③④ C.①④ D.②③ 下图为我国某史前文明遗址原始村落的平面复原示意图，请根据图中提供的相关信息，7～9题。 7.下列关于此原始聚落的评价，不合理的是(　　) A.从图中可以看出，此原始聚落已经有了原始的功能分区 B.图中壕沟主要是出于防御功能而修建的 C.图中居民区位于河流附近，容易受到河流洪灾的影响，所以布局在区域处更为合理 D.图中聚落是人类对自然环境长期适应的结果 8.下列关于此原始聚落居民区布局的论述，不合理的是(　　) A.居民区选择修建在与河流距离较近的阶地上，既可以减少河流洪涝灾害的影响，又可以满足居民对淡水的需求 B.位于山前平原区，土壤肥沃深厚，便于发展农业 C.位于河流周围，便于从河流中直接获取食物，例如各种鱼类 D.以上说法均不合理 9.随着人口的增加，图中区域有可能发展成为聚落，其聚落形状可能是(　　) A.念珠状 B.带状C.网状 D.棋盘状 10.若该聚落受河流影响，则图中最有可能是支流的是(　　) A.甲乙B.乙丙C.丁乙D.甲乙丙 下图中甲、乙是某河流上、中、下游的分界点，读图回答11～13题。 11.b、c两地是城市选址的是良好场所，其最主要的原因是(　　) A.这里土壤肥沃，农业发达 B.这里生活和生产用水方便 C.有大量人流和物流在此集聚、中转 D.这里风景优美，环境清洁 12.在a、b、c、d四地中，最有利于发展成大城市的是(　　) A.a地 B.b地C.c地 D.d地 13.下列城市区位与b地相似的是(　　) A.赣州 B.武汉 C.广州 D.大庆 14.阅读材料，回答下列问题。 材料一　“渤海海峡跨海通道前瞻性研究”项目，蓬莱和旅顺之间以跨海大桥和海底隧道相结合的形式，修建一条连接渤海南北两岸的交通运输干线，而前期旨在贯通渤海海峡南北两岸的蓬莱至长岛跨海大桥有望近期兴建。 材料二　2007年6月26日，杭州湾跨海大桥全线贯通，这座世界上最长的跨海大桥北起浙江嘉兴海盐县，南至浙江宁波慈溪市，全长36千米，横跨整个杭州湾，工程总投资约118亿元，建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120千米。 (1)修建渤海海峡跨海通道的有利的自然条件有哪些？ (2)修建跨海大桥有什么意义？ (3)跨海大桥的修建说明影响交通线路选择的区位因素发生了怎样的变化？ 15.下图为进藏铁路的四种方案：青藏方案，甘藏方案，川藏方案，滇藏方案。据此回答下列问题。 (1)结合自然条件分析，你认为哪种方案最佳，为什么？ (2)结合自然条件分析，你认为哪种方案最差，为什么？ (3)青藏铁路通车前，青藏地区最主要的运输方式是________。 (4)青藏高原已有公路与外省区联系，也有航空线联系全国各地，为什么还要克服种种不利因素，投资修建铁路？ (5)线路经过的城市A是______，经过的大盆地是______，经过的著名自然保护区是________。修建铁路时将遇到的困难有(　　) A.缺氧，冻土B.太阳辐射弱、地震 C.气压高、土地盐碱化D.多云雾、多滑坡 (6)试用可持续发展的理论说明开发青藏地区应注意的问题。 答案与解析 1.C　2.B解析：四条线路中，坡度太大，距离太长，综合考虑，只有最合适；高等级的线路以直达运输为主，低等级的线路应尽量联系居 民点。 3.A　4.B解析：该谷地所处的喜马拉雅山区是由印度洋板块与亚欧板块碰撞挤压而形成，由于地壳隆起抬升久经侵蚀，使得地质构造形成并出