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涡轮增压系统IMO技术与解决方案
柴油机
33 (20 11) 4 Vol． 33 (20 11)No． 4
第 卷 第 期
Diesel Engine
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2011 年大功率柴油机国际技术交流研讨会专题报道
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涡轮增压系统IMO III 技术与解决方案
Christoph Rofka 1 ， 2 ， 2 ， 2
胡伯宗 刘秋颖 王伟才
(1. ABB ， 540 1 ;
涡轮增压系统有限公司 瑞士巴登
2. ABB ， 20 1208)
重庆 江津涡轮增压系统有限公司上海分公司 上海
: IMO III
摘 要 介绍了通过涡轮增压系统结合发动机机内技术来实现 排放标准的技术及解决方
。 IMO II NO ，
案 在 排放水平的基础上通过机内技术进一步降低 x 排放需要采用极强的米勒定时
， VCM ( )、 SCR
因此需要较高的增压压力即两级涡轮增压 同时结合 气阀控制系统 紧凑型 系统或
EGR IMO III 。ABB ， NO
等技术方法来实现 的研究发现 两级涡轮增压系统具有同时降低油耗与 x
， 。
的潜能 并且具有运行灵活性等优势
关键词:IMO III ;两级涡轮增压，VCM ;紧凑型SCR ;EGR
中图分类号:TK421 + . 8 文献标识码:A 文章编号:100 1 － 4357 (20 11)04 － 00 11 － 05
Turbocharing System Technologies and Solutions for IMO Ⅲ
Christoph Rofka1 ，Hu Bozong2 ，Liu Qiuying2 ，Wang Weicai2
(1. ABB Turbo Systems Co． ，Ltd． ，SwitzerlandBaden 540 1 ;
2. ABB Jiangjin Turbo Systems Co． ，Ltd． Shanghai Branch ，Shanghai20 1208)
Abstract :The technologies and solutions which
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