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电机驱动系统 目前，国内开发的电机驱动系统尚处于小批量试制阶段，受“重性能、轻效率”的传统思想影响，研制单位更重视系统的性能和前期的采购费用,而忽略了系统全寿命周期的管理工作,再加上科研经费不足等诸多原因,相关的可靠性研究工作始终处于起步阶段。 电机的驱动系统往往包括：逆变部分、控制部分、传感器和带电机本体等子系统。下图为电动轿车驱动系统框图 可靠性分析模型是进行可靠性指标分配和预计的基础，特别是在系统设计阶段,利用可靠性分析模型能够随时检验设计是否满足规定的可靠性要求，可靠性分析模型包括可靠性框图及与之对应的数学模型，可靠性框图是组成系统的各子单元从任务可靠性角度出发,表现其逻辑关系的方框图，可用相应的数学模型加以描述。例如纯电动轿车用电机驱动系统分为六个关键子单元，即：高压直流部分、信号检测部分、控制部分、逆变部分、电连接器部分和驱动电机部分。可靠性框图： 从系统级角度出发,最基本的可靠性模型主要有串联模型和并联模型两种。纯电动轿车用电机驱动系统的可靠性是指系统在规定条件下、规定时间内完成规定功能的能力,它综合反映了系统的无故障性、耐久性、有效性和经济性。系统的可靠性不仅取决于设计过程中赋予的固有可靠性,还要受到使用、维修质量及故障对系统功能危害程度和影响的限制。几项评价指标：首次故障里程、平均无故障间隔里程、使用寿命、当量故障率。 可靠性是产品的一项重要