哈尔滨的历史.pptVIP

* （一）建城前 松花江哈尔滨地段，两岸土地肥沃，清朝中叶后，逐渐形成一个依江傍水的村落，人们打鱼、摆渡、种地，过着自给自足的田园生活。根据清朝档案记载，当年的哈尔滨，曾是拉林十大网场之一，奉打贡鱼，送给京城皇帝享用。此处又是重要渡口，为官商行旅所必经之地。 1805年前后，有一田姓人家来到哈尔滨，开荒种地，并开设酒厂，这就是历史上有名的田家烧锅。田家烧锅的西面，有一李姓人家，做线香生意，因其房上刻“香坊”二字，这便是香坊名称的由来。 　　 老香坊 田家烧锅 建城以后，田家在道里开设分号，香坊老号称为“上号”，道里分店称为“下号”。 老香坊 傅家甸 承德广场 景阳街 靖宇大街 19世纪末，又有一傅姓人家来到哈尔滨，在道外一带开设了大车店和小药铺，这就是傅家甸的来历，在傅家甸的东面，因最初有杨、韩、刘、辛四户最早于此处定居，故名“四家子”…… （二）建城 “哈尔滨”满语意思是：晾渔网的场子。 近年来，有学者认为“哈尔滨”是满语“天鹅落脚的地方”，老百姓不认可。 从地图上看，黑龙江省像只天鹅，哈尔滨位于我省南部，位于天鹅项下。“天鹅项下的明珠”应该是现在的说法，建城前人们不会想到今天的区域划分，天鹅北飞西伯利亚过夏季，因此，天鹅之说不可信。 1.名称由来 2.建市时间 俄罗斯的西伯利亚地区一直是流放地，人烟稀少。进入近代，俄罗斯开发西伯利亚，铁路修进来了，丰富的资源内运走自己的铁路，外销要有港口，海参崴港冬天结冻不能使用。 中国的旅顺港冬天不结冻，为四季天然良港。沙皇便利用各列强瓜分中国之机，取得了在中国境内修铁路的权利，欲在中国境内修筑西起满洲里，东止绥芬河，南下旅顺口的“中东铁路”。（从俄国腹地去海参崴，按当时车速，走满洲里－绥芬河比绕走新西伯利亚铁路快4、5天）其“丁”字型的铁路，中点选址成为重要工作。 满洲里 绥芬河 哈尔滨 旅顺口（大连） 松花江哈尔滨段水深可通行大型船只，且处于满洲里和绥芬河两地中间，于是选定哈尔滨为“中东铁路”的中转站。 黑河 佳木斯 图们、丹东 解放后，铁路扩建，靠近苏联老大哥的安全位置，使得黑龙江、哈尔滨成为受青睐的地区和城市。中苏友好时，哈尔滨建有三大动力，十大兵工厂，哈尔滨军事工程学院成为我军培养中级军官和导弹、潜艇等军事科技人才的摇篮。毛远新、刘原、陈昊苏，高层领导人的子女大多毕业于哈军工。 1897年，俄方在哈尔滨设立中东铁路哈尔滨地段办事处（今地段街），哈尔滨成为城市。 城市的确定是以建立管理机构为标志的。办事处成为当时唯一的管理机构，它不仅管理铁路修筑，还要管大量涌入的人口、治安、商业，成为实际上的市政府。该办事处成立之后的1906年，清廷设立“哈尔滨道”（税务机关）。 道台府所在地 四家子 今道外十八道街 在铁路临时机械厂（后为哈尔滨车辆厂）的东北角，曾建有36栋简陋低矮的窝棚，供工人住宿，故称为“三十六棚” ，哈尔滨出现了第一批产业工人。 三十六棚 （三）城市发展 在20世纪的前50年，哈尔滨市的道里和道外的名称并不是官方的行政区划，它们只不过是老百姓约定俗成的地区概念。道里的主要部分，在解放前一直叫作埠头区。解放后才正式设立道里区，除了原有的埠头区之外，还包括偏脸子、正阳河，一直到顾乡屯一带。 1.道里 主要介绍道里、道外、南岗三大块。 道里 道外 南岗 当年的埠头区有三条南北向的大街最为繁华热闹，那就是中国大街（中央大街）、新城大街（尚志大街）和地段街。 道里码头 今九站 友谊宫西 警察大街 今友谊路 江桥及南岸 （1）地段街当年主要是日本人和朝鲜人在此经营，街的北端有日本庙东本愿寺，南段有日本妓院武藏野，中间则是一家挨一家的日本人和朝鲜人开的店铺。 地段街 石头道街 （2）与中国大街平行的新城大街（今尚志大街，街两侧基本上是中国商号。 新城大街 尚志大街 新城大街东侧的八杂市（又称南市场），当年这里曾集中开设了236家店铺，是哈市最大的杂品蔬菜市场。如今此处建起了哈一百。 （3）中国大街（今中央大街）欧洲味道十足，就好像是整条街道从圣彼得堡搬过来似的。满街的牌匾都是俄文，著名的有秋林公司、马迭尔宾馆、维多利亚餐厅、马尔斯咖啡店等等，是典型的殖民地象征。 （4）犹太风格的通江街 上海、哈尔滨，是犹太人很感激的两座中国城市。哈尔滨容留了大量的犹太人。这些犹太人大多聚居在通江街。哈尔滨烟厂，中国